城市快速路开口规定，城市快速路开口规定要求

省道开口规范要求标准

美国道路运输研究教育中心（CTRE）在《出入口管理手册》（Access management handbook）中提出，城市主干路上交叉口转角净距应不小于37米，次干道上交叉口转角净距应不小于23米，支路上交叉口转角净距应不小于9米。

交叉口设计应与周围环境相协调，合理确定用地规模。5当交叉口分期建设时，应近远期结合，前期工程为后期工程预留条件。6改扩建交叉口设计应结合原有交叉口情况，合理确定改建规模。

省道两侧不少于15米。《中华人民共和国公路管理条例》第二十九条：在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。

法律分析：国家对公路每条机动车道的宽度是有标准的，三级以上多车道公路每条机动车道宽度为5~75米。

机动车出入口应远离主干道、次干道、国道、省道交叉口，与交叉路口的距离自道路红线交叉点量起不应小于70米。交通疏解，是指对疏解范围内机动车交通、公共交通、慢行交通等进行交通组织疏导及交通疏解工程设计。

城市道路交叉口禁止开口段相关规范和规定是什么?出自哪个规范

1、双黄实线，黄色虚实线，黄色单实线用于分割对向行驶交通流，禁止双方向或一个方向车辆越线或压线行驶，很多车主在红绿灯交叉路口转弯角度过小，压到了黄线。 网状线，禁止任何原因车辆在该区域停车。

2、总则 0.1编订本规范为目的：城市道路交叉口是整个城市道路系统中交通事故的多发点，交通运行的拥堵点、通行能力的控制点。科学、合理地规划设计交叉口是城市道路系统交通安全与畅通的决定因素之一。

3、法律分析：道路交叉口设计应符合下列规定：1 交叉口设计应安全、有序、畅通，满足道路使用者的需求。2 交叉口通行能力应与路段、出入口及相邻交叉口的通行能力相匹配。

城市道路开口数设计规范(开口间距)

1、当城市道路出入口位于交叉口下游时，出入口与交叉口的距离应满足交叉口下游功能区长度的要求，可通过停车视距近似确定交叉口下游功能区的长度，计算方法如公式2所示。

2、交叉口转角净距是指沿着车行道边缘，从交叉口到其最近出入口联结处的距离，如图3所示。设置足够的转角净距能够将出入口的接入位置与交叉口分开，避免在交叉口功能区范围内接入道路从而形成交通交织或冲突。

3、城市主干道间距如下：城市道路交叉口的最小间距是主干道600m，次干道300m；两条或两条以上道路的相交处。