自动售检票系统的基本架构，自动售检票系统的基本架构图

检索自动售检票系统的架构形式的特征

自动售检票系统的五个层次：硬件层、应用层、管理层、中间层、接口层。硬件层：主要包括售票机、票据打印机、自动检票机、闸机等物理设备，负责与用户进行物理交互。应用层：主要处理售票、退票、换票等操作。

从技术的角度看，自动售检票系统管理线路式架构容易实现，能满足各条线路自动售检票系统的运营管理要求。

从运营管理的角度看，分级集中式架构的售检票系统可实现对全路网票款、客流的全面管理，可实施收支分开的管理。

时钟同步功能。 车站计算机系统（SC） 车站计算机系统主要负责把一个车站的自动售票机、人工售票机、人工补票机、进/出口闸机等AFC车站终端设备联系在一起。

自动售检票系统层次结构 自动售检票第一层分为：城市轨道交通清分系统、城市公共交通清分系统。第二层城市轨道交通清分系统分为：线路中央计算机系统线路中央计算机系统2和线路中央计算机系统N。

分级集中式架构的特点?

分级集中式的特点：从技术的角度看，分级集中式系统架构清晰，可以实现不同线路的换乘和清分，满足路网捷运话和信息化的需求，但由于乘客换乘的路径较多，跨线换乘票务清分规则的确定和计算复杂。

分级集中式架构是在线路式架构的基础上设置。个路网中心，由路网中心负责获取全路网的交易数据，确定各线路的换乘结算方式和数据公共接口，并对各线路的跨线交易数据进行实时清分的架构形式。

集中式管理 优点：可以密切控制各项物流活动，将整个公司的物流活动集中由一人领导，从而享受大 规模运作带来的高效率；缺点：反应速度较慢。

自动售检票系统的结构是什么?

1、自动售检票系统的五个层次：硬件层、应用层、管理层、中间层、接口层。硬件层：主要包括售票机、票据打印机、自动检票机、闸机等物理设备，负责与用户进行物理交互。应用层：主要处理售票、退票、换票等操作。

2、自动售检票系统通常包括自动控制、计算机网络通信、现金自动识别、微电子计算、机电一体化、嵌入式系统和大型数据库管理等高新技术运用。设备组成： 主要由线路中央AFC系统、车站AFC系统、终端设备和车票四部分组成。

3、自动售检票系统主要由车站级设备和中央级设备组成，其中车站级设备是由自动售票机、自动检票机、半自动售票机、验票机、手持式验票机和车站计算机系统；中央级设备有编码分拣机、线路中央计算机系统、综合中央计算机系统。

4、AFC系统是国际化大城市轨道交通运行中普遍应用的现代化联网收费系统，随着自动售检票系统的启用，乘客现在可以通过各入口处的自动售票机购买电子票，可减少乘客排队等候时间。

5、自动售检票系统的基本架构形式有线路式架构、分散式架构、区域式架构、完全集中式架构和分级集中式五种架构。