1、(三)讴歌RDX悦享版起售价;38万,目前优惠幅度也是不小。 讴歌的外观设计也是挺独特的,车身线条也挺流畅,就是车标看着辨识度不怎么高。
2、第二梯队,沃尔沃XC60,英菲尼迪QX50,雷克萨斯NX,讴歌RDX,凯迪拉克XT5,XT6,路虎极光,路虎发现运动,林肯冒险家等等吧,这些都在预算内,各有各的特点,各有各的优势,如果从这里边选的话,我会选XC60或者凯迪拉克XT6。
3、在激烈竞争的中型豪华SUV市场,有着奔驰GLC、宝马X奥迪Q5L这些强力的对手,还有着沃尔沃XC60、英菲尼迪QX50和讴歌RDX的虎视眈眈,XT5所要经受的考验着实不小。
4、在或是英菲尼迪QX50,但是在这三款车型中,销量最好的无疑就是凯迪拉克XT5。2019年月销量超过5000台的凯迪拉克XT5,在今年的6月份,迎来了全新改款车型。
5、凯迪拉克XT5是凯迪拉克品牌定位于中型豪华的一款SUV,性价比不错,值得购买。凯迪拉克XT5是一款四门五座SUV,车身长宽高分别为4812mm、1903mm、1680mm,轴距为2857毫米。
6、内饰很精致 XT5是一款中型SUV,这个价位的车,内饰原本就不会马马虎虎。凯迪拉克在我国的号召力虽然不如奥迪,但它是美系车里比较考究的,就拿这辆XT5来说,内饰显得很精致。
内部空间较小 尽管讴歌RDX在车身尺寸上颇具优势,但内部空间却没有达到同级别竞争对手的水平。后排座椅的车身空间虽然足够,但腿部空间相对较小。而且,RDX的货箱空间也相对较小,仅能满足一般使用需求。
款讴歌rdx变速箱顿挫不能根治吧。这应该是讴歌rdx的通病,身边有几个朋友的车也是出现同款问题,做了保养,换了机油机滤,清洗了节气门、三元催化,进气系统、但还是没有什么改善的。
CarPlay有问题。有时你需要不停地插入电源。声音系统的打击声很低,与我体验过的宝马系统相比,差距有点大。 刹车噪音异常,刹车脚感正常。铃声时不时响起,给人一种心烦意乱的感觉。
讴歌rdx综合油耗在2-0L之间。在动力方面,讴歌rdx搭载0T发动机,最大功率195kw,最大扭矩380Nm。作为一款中型SUV,这款车的油耗表现在同级别车型中还算中规中矩。
讴歌rdx的平均油耗为87,油耗范围在44~130之间。
这篇文章是针对讴歌RDX油耗多少做了一个相关的介绍,从中我们已经得到了它的耗油数据大概是14升左右,在同等车中是最省油的一辆车了,再加上文章里告诉你们的一些省油技巧,那么,就不用担心费油的问题了。
本田讴歌RDX油箱容积为:新款65升,老款61升。本田讴歌RDX市区油耗为百公里2L左右,以此为标准则一箱燃油理论上可以行驶660-700公里,但实际行驶距离应该低于此数值。
反观讴歌RDX,全系265马力,就这一点就能充分体现出本田的诚意了。不仅如此,10AT的变速箱也是行业内的领先水准,而且这款车还配备了SH-AWD系统,所以相比冠道和UR-V而言,RDX在三大件方面更能体现本田的硬核实力。
内饰部分,我试驾的车型采用了黑色为主的内饰设计,副驾驶前方饰板变成了Alcantara材质,对运动氛围有着不错的提升。除此之外新车还会提供红色内饰,大家可以通过我拍摄的图片对比一下,看看自己更喜欢哪种配色。
得益于SH-AWD四驱系统的加持,讴歌RDX在快速变道以及城市穿梭的工况下,整个底盘的跟随性都非常好,甚至比宝马X3都还要好,方向盘指哪打哪,对于路感的传递也很清晰,车身姿态灵活到你会误以为它是轿车。
按键档让RDX的中控看上去很有科技感。RDX这款车虽然有很多亮点,但是最打动我的肯定还是它的操控感受吧,开上这款车的感觉就是很酣畅淋漓的,有动力,不卡顿,转向也精准。直接把我这个本田粉带入到讴歌粉了。
如果你喜欢本田系操控的话,那么现在抄底RDX是个好时机,而因为品牌都快要退市了,新车的终端优惠还挺大,最低配裸车价也就26万左右,全落地价格差不多29万。
讴歌rdx的二手车还是比较值得购买的,我开的就是一台讴歌rdx二手车,感觉还不错,无论是手感还是配置方面,算得上同种车型中的佼佼者。即使是二手的也不影响使用感,车内环境也比较舒适,各方面都比较好。
而且本田的黑科技10AT无论是性能还是稳定性都不是日产CVT可以比拟的,可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。
买讴歌的车位内心要很坚定~因为身边几乎所有朋友都试图说服你不要买,因为市场保有量实在太小了。如果不是本田在中国还买得不错,能撑着,离开退市不远了~一不小心就成了孤品维修保养都要等进口配件了。
规格层面,2022款讴歌RDX的车体尺寸分_为4752*1926*1668MM,轮距2750MM,规格归属于与现款车型维持不会改变,总体主要表现平淡无奇,车里室内空间归属于中小型SUV中的流行水准,可以符合大多数家里的出行要求。
1、品牌名称:中国大陆【讴歌】、中国香港【极品】;英文名:Acura;国别:日本;总部:日本-东京都一港区、美国-加利福尼亚州-托伦斯;品牌类型:日系;创建时间:1986年;创始人:本田宗一郎;所属集团:日本本田汽车公司。
2、讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。
3、讴歌是日本本田汽车有限公司旗下的高端品牌。定位与丰田的雷克萨斯、日产的英飞迪相同,但在欧美是与BBA(奔驰、宝马、奥迪)同档次的汽车品牌。1986年,本田汽车公司创立了美国豪华汽车品牌讴歌,这是日本第一个豪华汽车品牌。
4、欧哥指的是讴歌汽车。讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象。
发表评论 取消回复