2020丰田汉兰达最新款_2020丰田汉兰达最新款报价

　　想起丰田，你会想起什么？平庸可靠性高外加越野行能极为牛逼的LC家族？

　　新款汉兰达上市一段时间了，不仅热销，还有加价现象。这级别选择范围比起其他级别可以说不多，当然了，跟车型本身优秀也是有密不可分的关系。

　　汉兰达至今发展到第三代车型，如今便是最新的第三代目车型。汉兰达当初出现的时候就是以大型城市SUV的身份闪亮登场，显然不会像同品牌的LC家族那么野性。城市SUV您可千万别玩带有难度的越野，想玩努力赚钱买纯硬派越野车哟~~

　　今儿跟大家聊的是一部2.0T车型，很多人也会联想到之前我写的2.0T锐界。我觉得这俩车十分好选择，那您就继续往下看。。

　　首先前脸，汉兰达前脸采用家族的“keenlook”造型，辨识度自然很高。有人说它前脸丑的一逼有人说它前脸好看的一逼，这个确实不好说。新车整车变化极大，比起之前老汉兰达稳稳当当的造型确实犀利很多。中网造型也变大好多，大灯的造型也比之前更有设计感。不过吧，我还是觉得中网有点太大了，看起来像个大鼻子似的。不过前脸营造的整体气势绝对是有的。

　　侧面是我个人觉得是最好看的地方。由于长和宽的加长，整体更大，比起上一代好看多了，很修长前后门比例外加后窗比例都十分和谐耐看，没什么特别的腰线依旧能营造出很修长的车身。侧面漂亮极了。

　　尾部我觉得就略平庸了， 没啥特别之处。不过2.0T顶配版本后窗玻璃可以单独打开这个设计一定来自LC家族！！十分喜欢这个设计，只可惜只有顶配或者3.5车型配备。

　　—外观总评— 整体健硕，有气势，特点不多但是总体比较耐看。 内饰，说实话我没觉得豪华之类的，只是觉得设计的很好用而已，并非其他媒体所谓豪华之感。整体布局极为合理，储物空间也是极多。材质上妥妥软质啊，外加双缝线包边——为了营造所谓的豪华感（可是我没觉得豪华之感）。这样的设计看起来还行，摸起来会有点小小的失望。不过话说回来，毕竟不是豪华车，有这种设计也是极为聪明的。

　　前排座椅方面，没什么特别的地方，座椅坐垫长短、靠垫长短、腰部支撑、腿部支撑、软硬程度都比较优秀。不过我还是更喜欢别克昂科威的前排座椅，确实舒适！空间方面，我身高184CM体重80KG，那真是妥妥的够用，几拳几指我都不用比划了，绝对够用。美中不足就是中央挡把和扶手箱占地面积太大，有点像当年锐志的设计，腿部空间有点窄。

　　第二排腿部空间头部空间我就不说了，说巨大不为过，不过第二排座椅没前排舒服那，包裹性不强稍微偏硬。好在座椅靠背可以调到一个半躺的姿势，这个真心不错。

　　第三排，座椅确实能坐进去，并且比锐界好，两边还有储物格等等，不过短途还行啊，长途还是尽量别～

　　后备箱空间在座椅打开的时候依旧有一些储物空间，放倒之后那空间叫一个大啊。第二排座椅和第三排左右都放倒之后全是很平，比较给力。不多说能干啥，给大家一个想象的空间。

　　—内饰总评— 空间大，整体好用为主，豪华感不多，储物空间极多。 新汉兰达显然跟锐界不是一个套路，太舒适了，静音水平也十分优秀。底盘方面就是舒适，没什么操控可言，变速箱跟发动机匹配极好。不愧是丰田自己的变速箱厂，给亲爹的真是好货啊！

　　发动机够用不？我个人觉得从它的定位偏向舒适来说那是稳稳够用，高速开启ECO模式120公里每小时巡航转数1800转左右，超车3000转够了。转向还好，这车开起来像个船似的。估计这也是汉兰达追求的，就做一个舒舒服服的大SUV……涡轮迟滞现象真不明显，几乎感受不到。

　　当然了，如果预算充裕，妥妥3.5啊，有一3.5的跟这车直线比过，3.5的几乎完爆这部2.0T车型，也就在后面吃吃灰….油耗方面高速开ECO模式大概8个左右，市区确实不省油。别指着这车省油，放心把，这么大个车烧汽油的除了混动没有太省油的….

　　—操控总评—

　　可以说没有操控，就是舒适为主，2.0T够用，转向模糊，地盘舒适，变速箱极其聪明好用。 总结 正如大家所知，汉兰达就是一部追求好用舒适的大块头SUV而已，所以操控方面就甭想了，好用程度高就算汉兰达赢了。当然了比起锐界哪个更好更值得购买，显然看您是追求舒适还是追求操控，当然了，个人觉得丰田的可靠性比福特要更好些。