有车铭着说：
本期的有车铭着说，我们来聊两台适合跑烂路，越野能力不错的硬派SUV，分别是哈弗H5和三菱帕杰罗劲畅。
为什么会选择这两台车？一句话概括就是：
H5是个人认为10万元级别能买到的硬派SUV的首选；
帕杰罗劲畅是20多万级别SUV中越野能力最出众之一。
至于具体原因是什么，一起来看看吧——
▲哈弗H5
指导价：9.48-16.38万
个人认为这个小改款比原来的好看，显得更时尚，也更容易被接受了，至于喜欢粗犷画风的同学，你可能更喜欢这款的样子——
但是毕竟走的是硬派SUV的路线，所以这两个形象都比某些柔弱无骨的城市SUV硬到不知哪里去了。
内饰全黑，没什么亮点设计，一切都是为了实用，不过中控台加入了一块多媒体大屏，实不实用暂且不说，能稍稍提升一些档次感倒是真的，也更容易被买账。
既然介绍硬派SUV，怎能不说它的越野性能？
首先我们来看看它的基本信息：2.0L涡轮增压发动机、6挡手动变速箱、分时四驱、低速四驱扭矩可被放大2倍、非承载式车身、后桥带有伊顿差速锁而且配备了A/T胎。
这样的结构配置就使得H5具有一定的越野“底子”，光有这些还不够，28°的接近角和27°的离去角也使得H5的越野能力更上一层楼。
面对我们的滑轮组测试，H5可以轻松应对；
面对交叉轴时的表现也是可圈可点；
最后一项挑战是好汉坡，面对陡峭的坡度，H5依靠强劲的低扭仍然顺利的通过了测试。
不管是从结构配置，还是从实际测试来看，对于10万元区间的价格，哈弗H5的确是值得购买的一款硬派SUV，但是正是因为它的“硬派”，所以“舒适”似乎和它不沾边，公路行驶时的噪音控制和舒适性都是不及其他城市SUV的，但是H5真的就是一辆不折不扣的硬派工具车，舒适本就不是它的追求，难道不是吗？
▲三菱帕杰罗劲畅
指导价：20.88-30.88万
相信看到帕杰罗劲畅的人，都会不由自主的觉得：大，真大。
的确，帕杰罗劲畅定位中型SUV，2800mm的轴距使得它拥有一副魁梧的身材，此外，2.4L直列四缸发动机和3.0L V6发动机也是满满的粗犷范儿，给人感觉很豪放。
难道硬派SUV就不能有好看的内饰吗？难道粗犷就等于老气？还是说三菱的内饰设计一直是那样的oldfashion（过时）？
看来是真的，这个内饰我个人真的是不喜欢，同是硬派越野，我反而更喜欢山猫帕杰罗和陆地巡洋舰的内饰风格，至于帕杰罗劲畅还有其他配色的内饰，大家随意感受一下————
好吧，不多说了……
我们来看一下帕杰罗劲畅的基本信息：
3.0L V6发动机，全时四驱（超选四驱系统），中央差速器为粘性联轴节，非承载式车身。
这套系统和配置可以说是同价位中相当专业的了，此外，高达36°的接近角也使得帕杰罗劲畅的越野能力非同一般。
面对滑轮组测试，帕杰罗劲畅轻松通过；
由于悬架行程很长，所以大部分情况下四个车轮始终都能保持抓地；
面对坡度不小的土包斜坡，帕杰罗劲畅也能依靠变态的接近角顺利通过；
从实际测试来看，在这个价位区间内，帕杰罗劲畅的确是当仁不让越野老大，而且这个价位能买到这样相当专业的四驱系统和配置也是比较合适的。
虽说如此，三菱帕杰罗劲畅的公路行驶感受依旧不是很好，乘坐起来不舒服，方向盘力度很重，女生开起来非常非常费力；方向盘转向比超大，完全打满需要四圈；油门调教的不灵敏，动力输出并不是很有冲劲，但是依靠3.0L V6发动机，后劲儿倒是很足。
篇尾语：
虽说越野能力强，但是舒适性却打了折扣，这也就印证了那句话：“鱼和熊掌不可兼得”，如果是真正喜欢越野的人，或者就是把它们当做跑烂路的工具车来看，那舒适性就显得不是那么重要了吧。
毕竟，买这个车就是为了去征服星辰大海啊！
往期有车铭着说：
车越重越安全？是时候对这些智障谣言说“不”了！
它在美国受到万千宠爱，却被国内大城市拒之门外……
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