大众帕萨特330_大众帕萨特330精英版多少钱

　　补充使用感受：提车使用一月，行驶1000余公里，我想说：这就是我要的车！！！

　　（1）先说动力 若无特殊暴力驾驶习惯，1.8新帕的动力绝对够了，在高架秒锐志分秒的事（我干过），变速箱相当聪明，换挡逻辑合理，一般觉察不到，40-100之间加速迅速给力，但起步差点意思，倘若舍得给油，也能弹射！

　　（2）舒适性 加了18轮毂，都是邓禄普的胎，舒适性没有米其林的好，城市80公里/小时以内行驶，胎躁可以忽略，但是上了90后胎躁与风噪有点，但是比上一代的帕萨特要好很多；底盘的路感清晰，不拖泥带水，走细碎路面，底部震动明显，但是总的来说，舒适性不错！

　　（3）辅助配置 330御尊可以说不用后期折腾了，此价位的车里算配置可以的，个人觉得性价比算高的。最实用的几项配置：自动驻车、变道辅助、自动大灯、自动启停、carplay、定速巡航......在此特别跟大家说的是后备箱开启的功能，其实御尊这个功能是有的，不是在车尾下面横扫，而是是站在车尾正中，小腿向车尾下方“踢一下”即可！我每次都能打开，你们试试吧！全新帕萨特是一部“好开”的车，变道干脆，像部小车，很是灵活，与老帕有这截然不同的架势体验，很适合年轻时而又装沉稳的人开，所以你若为选车苦恼，去试驾一下就知道答案了！

　　在此也说说新帕的几个不足之处：

　　（1）手扶箱太短偏后，若往前多个5、6公分就好了

　　（2）自带导航找目的地不是很方便

　　2012年有了第一部车——2011款第八代索纳塔2.0L。当时啥也不懂，图的空间大、外观漂亮，索八是唯一选择，开了近3年，越发觉得动力与配置的短板，主要是现代的6速手自一体变速箱，此变速箱反应真的真的是相当慢，严重拖后腿，上个月又通过 佛信返佣手机软件 赚了6万多块钱，这是促使我换车的主要因素。

　　旧的不去新的不来，有了换车的想法后，看过几部车：

　　1.CC特别喜欢拉风的外形，一汽大众的服务很好，试驾后各种满意，不过坐在后排的185cm表弟说接受不了这后排的空间，自己试了，确实矮了，LP也不太喜欢，遂放弃。

　　2.思铂睿鄙人有机会参加上赛场的保障，有此系列赛是本田赞助的，巡视车均是思铂睿SI，内饰很是漂亮，有点动心，回去看了论坛，各种叫好不叫座，我也纳闷，车是好车，为什么卖不动。

　　3.CX-5当时也是不知选什么好。LP说要不选个SUV，我就在之家赛选了一下，入围的只有CX-5、奇骏、翼虎，各种纸上赛选，剩下CX-5，去看看车吧，哎呦内饰是硬伤，没什么试驾，这不是我的菜。

　　由于上海的房子装修严重超标（装修不要找熟人、装修不要找熟人、装修不要找熟人，重要的事说仨遍），买车耽搁了一段时间，一次偶然的机会看到新帕，外观配置符合我的换车需求，不过刚刚上市，优惠不多。

　　3月份去4S店试驾，380至尊，加速有点冲，低速有顿挫，但是还能接受，因为没打算出手，所以没问价格，不过心里早就定了是她。

　　五一假期有个车展，去看看吧，好多车型，转来转去还是转到上汽大众展台，直接问价格，“现金优惠1.8万”！我的天哪！心里价位优惠2万就出手，忍不住了——下定。有釉金现车，那就好办了，找人，最后落地25.6。这其中4S店很厚道，贷款两年免息手续费只有2000，划算！为毛不贷！手续办得各种顺利，看图吧各位！

　　3年半，6.7万公里

　　优美的线条

　　付完定金，去看车，4.8出厂的，拍下车架号！

　　提车时已经洗干净！

　　正面优雅！

　　上牌，今天牌照都很好！

　　内饰简单精致！

　　方向盘比上一代手感好！

　　这个钟表塑感强！

　　旧车的行车记录仪、苏通卡！一天搞定！

　　旧车挂件！

　　顶

　　大爱自动驻车！

　　空调通风相关旋钮！

　　后排

　　后排空调！

　　220电源！

　　送的垫！

　　邓禄普，没有米其林的舒适！

　　1.8！

　　菊花！