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而根据上周 Automotive News 的报道，大众集团、大陆集团和博世早在 9 月份就公开警告称：「 汽车 生产所需的 汽车 芯片，由于疫情的影响导致生产困难，核心部件 ECU 和 ESP 可能会严重缺失」。
同时，将国产AI芯片供应商摩尔线程、壁仞等列入实体名单。 限制措施逻辑不通 表面上，此举是时隔一年后对AI芯片限制的升级，实际上则是美国商务部对华为发售Mate60手机，突破美国芯片制造限制的回应措施。
但是台积电只把生产产能的3%给汽车芯片，这样其他芯片订单量上来了，汽车芯片就产能不足了。总结汽车芯片短缺不是短时间能解决的问题，需要一个过程。
据一些零部件企业高层介绍，如果按照汽车厂商原有的产能规划，芯片供应问题不大。然而，由于新的产能，我们需要向半导体公司追加订单，这需要69个月的更长时间。
由于芯片短缺危机不断发酵，有媒体援引“上汽大众生产负责人”的话表示，上汽大众从12月4日被迫停产，同时，一汽大众也从12月初开始进入停产状态。 大众品牌向来是中国汽车市场的霸主，若消息属实，这绝对是汽车行业一等一的大事。
前段时间闹的沸沸扬扬的美国禁止高端芯片供应华为的事件让大家都认识到了芯片对于电子设备的重要性。如今芯片危机业终于蔓延到了汽车行业，也对汽车行业造成了深远的影响。
曾与虎谋皮，台积电教父直言“美国人不行”。进军大陆对于目前的台积电而言，显然是一个利人利己的好决定。但台积电所做的选择也并非一向正确，在全球芯片供应告急的时候，台积电却宣布决定赴美建厂。
台积电之所以能卡美国的脖子，就是因为台积电掌握着先进的技术。台积电之所以能够在芯片制造领域有如此大的影响力，就是因为台积电在芯片制造领域掌握着全球领先的技术。
在这个过程当中，他们还会了解一下每个地方的政策。甚至还会到达当地去看一下地理条件，所以说建厂并不是一件特别容易的事情。
台积电跟三星公司，最终都选择了上交供应链数据。很多人觉得，这都是美国霸权的结果。当然，这是不能否认的，但相比之下，中国的华为却可以选择对美国强硬。
当今世界，世界上最大的两大芯片需求市场为中国和美国，由于特朗普时期导致的芯片半导体产业秩序混乱，这两大芯片市场都不同程度地受到芯片短缺的影响。
但值得一提的是，虽然美国托管账号占股5%但是却并没有实际的控制权，实际控制权应该还是在张忠谋手中，这就是同股不同权，但是台积电中有着美国的注资和技术，因此美国一定程度上来说，对台积电还是有极大限制的。
早年，张忠谋在美国纽约大学攻读电机工程学博士学位，毕业后进入美国德州仪器公司。后来，张忠谋回到台湾，创立了台积电。目前，台积电在半导体领域拥有很高的技术水平和市场份额。因此，张忠谋为什么不帮大陆是一个错误的说法。
年，台积电70岁的董事长张忠谋和比他小13岁的张淑芬在美国加州低调结婚。婚礼相当低调，只有少数亲戚朋友被邀请参加。这是他们的再婚，也轰动一时。
1、台积电有对标的a股。晶圆制造：中芯国际（781亿港币）对标：台积电（20837亿人民币）。台积电当时处于行业内的第一集团，收入增速保持在25%+，有效地消化了估值。
2、有研硅，主要从事半导体硅材料业务。 科华微电子，主要涉及半导体光刻胶全应用业务。 江丰电子，是台积电的高纯溅射靶材供应商。 安集科技，主营抛光液业务。
3、科技 这个板块成为大盘的拖累，所以，a股涨跌在很大程度上取决于 科技 股，在芯片产业链没有完全掌控之前，a股的涨跌还得看美国脸色。
4、“随着配套产业对系统半导体的需求下降，客户订单量减少，代工行业的困难将持续到明年。”商务部网站援引相关报道称，“市场调查预测，明年代工市场的销售额将比今年减少3%。
5、a股没有台积电。根据相关信息查询，台积电暂未在A股上市。台积电指台湾积体电路制造股份有限公司，属于半导体制造公司。
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