混合动力汽车的结构较为复杂，它具有传统汽车与纯电动汽车的双重部件。如图所示，混合动力汽车配置有内燃机、动力电池、动力驱动单元、DC/DC转换器，如果是插电式混合动力汽车还配置有车载充电器等。
③混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
串联混动结构 所谓的串联，就是将发动机和电机串成一条动力输送线路。串联结构的最大特征在于，无论在何种条件下，发动机都不会参与到车辆的工作中，而仅仅是由发电机驱动电机来供电。
混合动力汽车结构形式 混合动力的结构形式分为三种，分别是串联结构、并联结构以及混联结构。串联结构，顾名思义就是发动机和电动机“串”在一条动力传输路径上。
普锐斯12款急加速发动机声音大但速度迟缓可以查看以下冷却液。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。
因为车身轻，高速受侧风影响严重。网友反映提速较慢，油门需要一段时间适应。新款混合动力车“普锐斯”刹车不灵。（丰田此前一直表示，刹车问题不是缺陷而是“感觉的问题”，只需维修即可解决。
噪音大，体验感差。二代普锐斯的动力表现也存在一些问题。尽管该车型采用了混合动力技术，但是在加速时，发动机的噪音较大，同时加速反应也不够迅速。
1、“丰田混动26年沉淀，在全球各地各种气候条件、地理环境以及高寒、高热等极端恶劣使用环境下都表现优异，这是丰田混动在行业中能独树一帜的巨大优势。”该负责人表示。
2、此外，丰田混动的扛造和耐用也是遥遥领先。丰田混动电池寿命长且无衰减，具有良好的快速充放电性能，其“浅充电”的电池管理策略，能极大地延长其使用寿命，充放电循环次数可达10000次以上。
3、首先，丰田双擎混动汽车具有极佳的燃油经济性。它不仅采用了先进的混合动力系统，还利用能量回收技术，在车辆行驶过程中回收制动能量，并将其转化成电能，为汽车提供动力，从而减少了燃油的消耗。
4、油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。
5、早在1997年丰田就量产了THS混动，目前已经进化至第四代，但是核心结构并没有很大的变化。依然是行星齿轮构型的动力分流系统，所谓的E-CVT无级变速箱其实是动力分流装置。
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