不管你赞美它也好,诟病它也好,它的存在明白无误地告诉你,奥迪的成功是来自他100多年来不断创新,不断探求的结果。每一件武器的背后,都有科技进步和理念更新的深刻内涵。
A3的“气管”
在奥迪的全线车系之中,A3是最小的入门车型,四环中的小弟。不过,“麻雀虽小,五脏俱全”,奥迪的高技术装备在他身上也是一点没缺。。作为一款小型掀背车款,他的“气管”--进排气门却是大有说道。A3可以说是全世界第一部装配5气阀发动机的车款。所谓5气门,指的是3个进气门和2个排气门的设计,进气口的面积要比4气门大。这样一来,进气量增大,可以有效提高发动机的动力输出。使得扭矩曲线更加平滑,燃油经济型更佳。
在A3上市之初,由于车型以及尺寸等方面的原因,他的销售情况一直不是十分理想。随后,奥迪在整车造型尺寸方面进行了改进,1999年推出了Quattro车型和5门掀背车型以期能够打动市场。从此,A3的“气”也开始顺了起来。
车型奥迪A31.8T竞争对手:欧宝Omega基本技术参数车长(mm)4152车宽(mm)1735车高(mm)1427最大功率(kW/rpm)132/5500最大扭矩(Nm)235/1950国外价格(万折合人民币)17.6
A4的“架子”
A4在奥迪车系中占有极其重要的地位。他的个头不大,但造型典雅端庄。可以用“雅俗共赏”来加以形容。首次推出是在1994年,迅即在欧洲获得成功,到1998年,生产总量就已经突破100万辆。成为奥迪的第一畅销品牌。同时,奥迪在世界各项汽车大赛中取得的辉煌成绩也来自于A4那澎湃的动力和极其坚固的车身。
A4车架的刚性极高,缓撞结构非常合理。发生冲撞时,撞击力可以迅速分散至车架的各个部分,减轻车内人员承受的冲击负荷,也能够防止发动机等部件进入车内造成伤害。
车型奥迪A41.8T竞争对手:宝马3系列323i奔驰C级车C230Kompressor基本技术参数车长(mm)4479车宽(mm)1848车高(mm)1415最大功率(kW/rpm)110/5700最大扭矩(Nm)210/1750-4600国外价格(万折合人民币)22.08
S4的“腿脚”
在六月的北京车展上,奥迪展示了他们雄心勃勃的AllroadQuattro。在AllroadQuattro上,奥迪集中了他的技术火力,力图创造适应各种不同路面的全能越野旅行车。其实,在AllroadQuattro之前,奥迪车系的大部分车型已经采用了Quattro全时四轮驱动系统,特别是在带S字头的高性能跑车中,Quattro已经几乎成为必装系统。
通常情况下,行驶中车辆的前后车轮的动力分配应该为1:1,在遇到不平路面时,Quattro通过电子感应器会将前后车轮的动力在1:3到3:1之间分配,保证整车的顺利通过。当左右车轮开始有打滑迹象时,EDL会将打滑一侧的车轮予以制动,同时增加另一侧车轮的动力分配,使车辆的行驶通过性,特别是高速转弯时的安全系数大为增加。
车型奥迪S4竞争对手:绅宝9-3Viggen奔驰C级车C43基本技术参数车长(mm)4483车宽(mm)1733车高(mm)1396最大功率(kW/rpm)195/5800最大扭矩(Nm)400/3400国外价格(万折合人民币)35
A6的“心肝”
奥迪A6已经是熟的不能再熟了,一汽--大众的新车奥迪A61.8T也已经准备就绪,就要驶入我们的生活。1.8升的级别好像与桑塔纳和帕萨特站到了一起。不过且慢,1.8T中的“T”到底是怎么回事?这里就引出了奥迪的另外一项得意之作--TDI柴油发动机。
这样就使得输出动力增加,燃烧充分并减少了油耗。想当年奥迪运用涡轮增压技术在世界越野大赛上屡获佳绩,可谓无往不胜。也难怪同为1.8升排量的发动机功率输出竟能相差20%,再配上先进的Tiptronic手动自动变速器以及坚固安全的车身,这“T”型车还不和吃了兴奋剂一样跑得飞快。
本来奥迪A6就有一付迷人的“臀部”,迷倒了不少国内痴心的车族。1.8T的出现将更加让他们体验到奥迪“真我的风采”。从德国人严谨的技术创新之中,享受到轿车带给他们的欢愉。
车型奥迪A61.8T竞争对手:宝马3系列奔驰C级基本技术参数车长(mm)4796车宽(mm)1810车高(mm)1453最大功率(kW/rpm)110/5700最大扭矩(Nm)210/1750国外价格(万折合人民币)24.2
A8的“身子”
对于奥迪A8来说,只能用两个字来形容--顶级。“8”在中国人的眼中本来就意味着吉利,到了奥迪的车系之中,A8就成了“最高长官”。
奥迪A8是全世界第一部采用全铝合金材质的豪华轿车。铝合金要比钢质材料轻30%到40%,反映在奥迪A8上大约有140公斤左右。在相同的质量下,铝合金要比钢铁的强度大。采用铝合金材质,可以降低A8这样的大型轿车的重量,提高整车行驶性能,降低燃油消耗。
车型奥迪A81.8T竞争对手:宝马740i奔驰S430基本技术参数车长(mm)5034车宽(mm)1880车高(mm)1440最大功率(kW/rpm)228/6200最大扭矩(Nm)410/3000国外价格(万折合人民币)56
TT的“尾巴”
很多汽车族对于奥迪TT并不陌生,它是奥迪公司1998年开始重点推出的个性化硬顶和敞篷车型。具有跑车风范。本刊也作过介绍。在这里想向大家着重介绍一下新款TTRoadster车尾长出的小小尾巴--尾翼。
作为跑车一族的TTRoadster,当然是用来“跑”的。很多喜欢开快车的欧美人士,不断投诉TT的安全问题,集中指出它的高速行驶尾部不稳的缺陷。从后悬挂设计到车尾的设计都提出了异议。奥迪一方则坚决予以否认。但用中国话来说:人言可畏。就算真的设计没问题,可是事故是明摆着的。于是,经过多项改良的TTRoadster终于面市了。加上了ESP车辆动态稳定系统,改进了前后防顷杆以及那虽不起眼,但“锐利”无比的尾翼。这样一来无疑大幅提升了TT的竞争实力。
车型奥迪TTRoadster竞争对手:宝马Z3保时捷Boxster本田S2000奔驰SLK基本技术参数车长(mm)4041车宽(mm)1764车高(mm)1348最大功率(kW/rpm)165/5900最大扭矩(Nm)280/2200-5500国外价格(万折合人民币)27
本人酷爱奥迪就如酷爱投资一样,一个是我的爱好,一个是我的职业。本人是一名资深分析师,对现货(原油、沥青、铜等)投资有着深刻的见解,如果你现在在投资路上看不清方向,请添加笔者微信【ahb678】,获取更多奥迪咨询与投资技巧。
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