近几年，大荔县非常重视旅游业的发展，修建了同州湖，朝邑湖，沙苑，福祐古塞，七彩渔村等景点，修善了丰图义仓等原有景点，投入的资金人力巨大，但要真正把旅游业做为一个大的产业发展起来，成为本县的一个支柱产业，提升夲地的经济收入还应下大力气，做大量的善后工作，完善各项配套设施与服务工作。
发展乡村旅游大思路大方向对于农业果业大县大荔来说非常有必要也是完全正确的。因为改革开放以来，农业大县的经济收益明显落后于机械制造加工业，矿山开采，林木业，农产品深加工业的地区。大荔县工业落后，没有矿山林业深加工业，所以经济收入与其它优势县差距越垃越大。结合夲县实际，发展乡村旅游是一个很好的思路与方向。
同州湖的修建是一个成功的例子，大手笔，大思路，大理念。从水面积来说在陕西属于屈指可数的，从周边广场，停车场，绿化，饮食，雕塑小景布局，儿童乐园等配套设施也不错，但要注意继续完善与开发。
首先要做好宣传，在通往大荔的连霍和西禹高速公路上，在邻县通往大荔的普通公路国道上要做广告牌和标示牌，让过往各种车量知道大荔附近有什么大的景点，并告诉要去大荔观光的游客怎么走。去年多次去山西，他们做的就非常好，沿途基夲可以看到有哪些景点，还有多少距离，往哪个方向走，一目了然。路标一方面向所有路过者宣示了本县有哪些著名景点，另一方面，让所有路人明白了怎么走，还有多远的距离。
除此直观的路牌宣传外，还应通过影视，纸媒，网络进行宣传。我在西安和驴友团队的朋友说大荔，他们竞然不知大荔有什么景点？我介绍了半天，他们才觉得大荔还真不错，但还是值怀疑太度，问有没有旅游团去大荔？有许多人不知大荔还有个同州湖？更不用说其它小景点了。说明宣传非常不到位。
还有一次，我带团去大荔联系大巴车，几个旅游团的领队问我去哪？我说去七彩渔村，福祐古寨，他们竟是同一种口气，别去哪，没意思，没什么景点，没啥看的？这就说明景点建设规模太小，不大气，缺乏大手笔，新奇感。如果一传十，十传百，没人去了，这些景点就会妖折，废弃。所以一定不要滿足现状，要继续完善。比如，继续多开发景点，增加当地特色传统手工艺，小吃，特产等开发与供应，对游客能产生吸引力，才能有回头客。
开发旅游就是为了带动地方经济，杭州西湖免费游少了一笔门票收入，但游客增多，宣传给力，餐饮，住宿，购物的收入远远超过门票。就是一个很好的例子。同州湖路边可设一些活动板房，销售大荔特产。那天我们团在同州湖想买夹心饼和肘子还是打电话让人从县城送过来的。五十人的团买了六十袋夹心饼，三十袋肘子。还不够，为了节省时间说到两宜，福祐再买。可是到了两宜，福祐竞然没有夹心饼，也没有大家要的八百克时子。说明配套不到位。
更让人不可理解的是高铁站没有直达景区的观光车。发展旅游首先交通要跟上。特别是大荔最近不是提倡高铁旅游吗？坐高铁从西安到大荔只要四十分钟，而从高铁站到旅游点非常难，甚至要浪费几个小时。因为高铁站去各个景点没观光车，必须先乘坐公交车去大荔汽车站，再换乘去各景点的公交车，还要等很长时间。
举个简单的例子，四月一日，我去两宜参加桃花节开幕式，为了赶十点开幕式，我买了西安到大荔八点的高铁票，八点五十到大荔高铁站，出站没有去两宜的中巴车。又坐公交去了县城汽车站，等车等人司机沿途为了拉客走走停停，到了丰润村桃花节现场己经十一点半。迟到没有完整看到开幕式，白白浪费一个多小时。
西安游客来大荔，大多愿意一曰游，时间很紧，所以发展旅游的大荔人必须滿足旅客的要求，不浪费一分钟时间，与高铁发车形成无缝对接，方便西安到大荔开展一日游。
上周去了洋县华阳镇，他们搞的非常好，景点门票，观光车票一起买。到各个景点观光车五到十分钟正点发车。大荔县大部分景点免费游，更具吸引力。但最根本要解决景点的交通问题，高铁站必须设有开往各个景点的观光车，定点发车，让游客一下高铁马上就可坐上去同州湖，沙苑，朝邑，福祐，两宜的观光车，为游客节约宝贵的时间。保证他们与高铁无缝对接，来去方便。才能使大荔的知名度不断提高，促进旅游业的发展，特别是促进西安大荔一日游的发展。
作者：宋九成
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