首发中欧班列抵德国，中欧班列经过德国哪些城市

什么时候可以乘火车去德国

北京出发，做K3\4（每周二出发，途径蒙古，要办蒙古的过境签证）或k19\20（每周六出发，途径满洲里，贝加尔湖）列车去莫斯科。2然后在莫斯科转车，经过华沙到柏林。

有从巴黎到德国法兰克福的火车。您可以考虑选择乘坐直达的火车，或者选择经由科隆转车的快车。其中，直达的火车车程为6小时21分钟，车费为880欧元。

每年的12月份也是德国的旅游旺季，因为这时正是德国的冬季，倒数白雪皑皑，唉，正是天滑雪乐趣的好时候，如果是滑雪爱好者，可以选择这个时间段去德国旅游。

成都到上海火车站，高铁运行时间约15个小时。 在上海换乘去往德国的高铁，从上海到德国柏林，高铁运行时间约10天。 所以成都出发，中间在上海中转一次，总计耗时约11天左右可以到达德国柏林。

其实，从北京到德国，现在也并不难实现，因为都处在同一个欧亚大陆。只不过现在从北京到德国，需要在倒一次车。从北京到莫斯科可以乘坐K3／4或K19／20次列车。

俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运转时刻约15天。

中欧班列的起点和终点

中欧班列有3条线路，所以有3个起点，西部通道由我国中西部经阿拉山口霍尔果斯出境；中部通道由我国华北地区经二连浩特出境；东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里绥芬河出境。中欧班列终点可到杜伊斯堡、马德里。

中欧班列——（重庆～杜伊斯堡）从重庆团结村站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

中欧班列的路线主要包括以下几条：保定到白俄罗斯明斯克。**从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。哈尔滨到德国汉堡。

中欧班列的线路：重庆～杜伊斯堡：从重庆始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站。成都～罗兹：从成都始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯，至波兰罗兹站。

中欧班列（成都一罗兹）从成都城厢站始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦，俄罗斯，白俄罗斯至波兰罗兹站全程9965公里运转时刻为14天。

...全国首列出境“()”中欧班列从乌鲁木齐发运,驶往德国。

1、乌鲁木齐——德国杜伊斯堡 从乌鲁木齐出发后，将从亚欧大陆桥桥头堡阿拉山口口岸出境，经哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡。单程预计10天时间，总里程8000公里。

2、中欧班列的路线主要包括以下几条：保定到白俄罗斯明斯克。**从保定始发，由满洲里出境，途径俄罗斯，后抵达白俄罗斯明斯克，全程约9500公里，用时12-14天左右。哈尔滨到德国汉堡。

3、二连浩特铁路口岸 内蒙古二连浩特铁路口岸，是中蒙俄经济走廊和中欧班列中线通道上的关键节点，2013年开行首列中欧班列以来，途经二连浩特铁路口岸的中欧班列已连接德国、波兰、俄罗斯、白俄罗斯、蒙古国等10多个国家的60多个地区。

4、该班列由唐山港京唐港区始发，经北京、呼和浩特、包头、哈密、乌鲁木齐，由阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国到达比利时安特卫普，全程约11000公里，运行时间约16天。 中欧班列(南昌 莫斯科)。

5、年至2005年，中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

6、列车每周运行一次，然后逐步增加班次，开发新线路。它将经过阿拉山口，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰，最后到达目的地德国汉堡。中欧快运上海将以市场化、专业化、国际化的方式运营。目前，它将每周运行一次。

北京一带一路在哪开

1、国家会议中心。根据查询中国政府网显示，一带一路国际合作高峰论坛开幕式在北京国家会议中心举行。

2、该活动在中欧班列开启。开通北京地区首个中欧班列开行基地。中欧班列是指运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家间的集装箱国际铁路联运列车。

3、第一届“一带一路”峰会是在中国北京举行的。该峰会是中国政府发起并主办的首届“一带一路”国际合作高峰论坛，旨在加强沿线国家之间的经济合作和基础设施建设，促进区域互联互通和共同发展。

4、中方将于今年10月在北京举办第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，这不仅是纪念“一带一路”倡议提出10周年最隆重的活动，也是各方共商高质量共建“一带一路”合作的重要平台。

5、一带一路主会场在北京。“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，2013年9月和10月分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。

中欧班列产生的背景

中欧班列产生的背景是在新冠疫情的情况产生的，目的是为了输送防护用具和物资。中欧班列在去年疫情肆虐的背景下能“化危为机”，迎来一个快速发展的契机。但在近十年的发展过程中，供大于求、回程空箱率高一直是核心问题之一。

它是中欧间基于“一带一路”倡议建立的重要物流通道，旨在促进贸易和经济合作。中欧班列通常是通过铁路运输，穿越亚洲各国和欧洲国家，连接了中国的多个城市与欧洲的多个目的地，如莱比锡、汉堡、鹿特丹等。

中欧班列铁路是由中国、俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙等国家共同建造的。中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

贸易协定背景下，我国逐渐实现多层次贸易发展。欧洲多个国家缺乏日用品和小商品，而我国正是日用商品和小商品生产大国，刚好可以为其提供高质量商品。久而久之，高频次贸易往来增加货物运输量，并见证双方友谊和经济发展。

中欧班列物流组织的建立，促进了跨国贸易的发展：班列除了为比利时的企业提供服务外，还为周边的法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等国提供服务，促进了中欧贸易的进一步融合。

中欧班列构建了一条全天候、大容量、环保、低排放的陆路运输新通道，是国际运输服务体系的重大创新。

有重庆直达德国的铁路班列吗?

1、渝新欧铁路的起点是中国重庆，终点是德国杜伊斯堡。

2、年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的序章。中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

3、中欧班列包括：重庆——杜伊斯堡、成都——罗兹、郑州——汉堡、苏州——华沙、武汉——捷克、波兰、长沙——杜伊斯堡、义乌——马德里、哈尔滨——俄罗斯等等。