1、法律分析：营运车辆发生事故保险公司是不赔付误工费的。
2、法律分析：营运车辆与其他车辆发生交通事故后，对方应当承担全部责任的，当事人可以要求其赔偿因停运所产生的合理损失。具体可根据自己正常营运的收入确定损失赔偿金额。
3、在以该标准计算出日平均收益的基础上，再乘以车辆不能使用的期间（即修理期间），则为可得利益损失。（二）在计算停运损失合理性的问题上，还应考虑以下几个因素：营运人提供的损失依据。如营运人可已签订的营运合同。
4、而营运利润的计算方式为营运收入-营运成本。2022年网约车停运损失赔偿标准是：停运损失是按照网约车司机的营运利润进行赔付。而营运利润的计算方式为营运收入-营运成本。
5、如出具同一出租车公司的其他若干车辆近期的日平均营运收入和每天行程，就可以计算出具体每天每位司机的收入和车辆营运的收入的总和。司机的收入由误工费主张，营运的收入由停运损失项目主张。
6、法律主观：赔偿间接损失的法律依据赔偿间接损失的法律依据是：《 中华人民共和国民法典 》第一千一百八十四条，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。
交通事故主次责任赔偿比例有：机动车和非机动车驾驶人、行人间的赔偿比例：在交通事故中负主要责任的，承担百分之八十的赔偿责任；负次要责任的，承担百分之四十的赔偿责任。
交通事故主责和次责赔偿，是需要根据发生交通事故双方主体的情况进行判断的。
交通事故主次责任的赔偿问题，一般根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定来确定。
主责和次责的赔偿比例是7：3，机动车与非机动车、行人的交通事故中，机动车一方在交通事故中负主要责任的，承担80%的赔偿责任，负次要责任的，承担40%的赔偿责任。
主要责任和次要责任怎么赔偿 一般主次责任是三七开，即主要责任承担70%，次要责任承担30%。但前提是交强险赔偿部分先赔，交强险不足赔偿的，再根据事故责任承担。
1、民法典交通事故人身损害诉讼时效是三年，人身损害属于一般的民事纠纷适用三年的诉讼时效，自权利人知道或者应当知道权利受到损害以及义务人之日起的三年内，向人民法院提起民事诉讼。
2、但是自权利受到损害之日起超过二十年的，人民法院不予保护；有特殊情况的，人民法院可以根据权利人的申请决定延长。法律客观：《中华人民共和国民法典》第一百八十八条 向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为三年。
3、法律客观：《道路交通事故处理程序规定》第六十条 公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
交通事故车辆贬值由侵权人来赔。车辆贬值可以算作财产损失，有关于车辆损失、维修等费用的由侵权人进行赔偿。并且对于车辆的损失及维修费用，根据实际损失及支出费用进行赔偿。
法律分析：可以。受损车辆所有人，在索赔时应充分举证证实车辆贬值所造成的损失金额。由于目前在立法上无明确标准，车辆贬值费很大程度上依赖法院结合车辆性能、使用年限等因素来自由裁量，具有相当大的弹性。
车祸后车辆贬值损失怎么算车祸后车辆贬值损失怎么算，要视具体情况而定：（1）赔偿权利人请求赔偿车辆贬值损失的，一般不予支持赔偿；（2）但对受损车辆系运输中待售的新车，如果请求赔偿贬值费，一般会支持赔偿。
注册业主是否也应承担面子赔偿责任，目前仍有争议。交通事故的发生无疑会导致他人人身权益受到侵害，或者车辆贬值。因此，交管部门确定肇事者后，肇事者需要赔偿车辆贬值所遭受的损失。如果车主需要住院，需要支付医疗费等费用。
1、律师解答《民法典》交通事故赔偿责任应当由公安机关交通管理部门进行划分，具体的数额可以由当事方进行协商。赔偿义务为，责任人应当赔偿的有医疗费、护理费、交通费、营养费等。
2、一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
3、机动车之间发生交通事故的，负主要责任的，承担70%的赔偿责任，负次要责任的，承担30%的赔偿责任。
4、《民法典》交通事故赔偿责任应当由公安机关交通管理部门进行划分，具体的数额可以由当事方进行协商。赔偿责任与义务为，责任人应当赔偿的有医疗费、护理费、交通费、营养费等。
5、交通事故赔偿司机有义务赔偿如下：肇事车辆为个体户、承包户、个人合伙或私营企业主，雇用司机从事运输，车主或雇主应承担事故赔偿责任。肇事车辆承包、租赁期间发生交通事故，车主和承包、承租人共同承担赔偿责任。
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