没有。中国长城是世界上最著名的古代防御工事之一，而华为鸿蒙是华为公司开发的操作系统，两者在领域和性质上存在明显的差异，没有明确的理由表明之间存在合作关系。
华为鸿蒙基金有下面这些：中科创达：公司是华为仅有的几家专业研发供应商之一，与华为在多个领域均有合作，与华为鸿蒙操作系统是合作关系。延华智能：公司现有的部分软件产品适配鸿蒙系统。
理念不同、领域不同。理念不同：华为和长城汽车因为各自的造车理念和品牌定位，因此不能进行深度合作。
月6日，长城 汽车 旗下魏牌CEO李瑞峰表示，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。
此外，余承东还坦言，汽车是华为唯一亏损的业务，是烧钱的游戏，亏损的生意。
理念不同、领域不同。理念不同：华为和长城汽车因为各自的造车理念和品牌定位，因此不能进行深度合作。
没有。中国长城是世界上最著名的古代防御工事之一，而华为鸿蒙是华为公司开发的操作系统，两者在领域和性质上存在明显的差异，没有明确的理由表明之间存在合作关系。
“国内合作伙伴中，新势力不太可能在智能化上选择华为，因为他们有他们自己的追求，为了市值、控制点，不会选择华为。而国际的巨头们，因为制裁的原因也不会选择华为，传统的车企如果怕失去灵魂的也不会选择。
因为华为只是供应商而不是主机厂，说白了就是华为不造车，不会在整车市场中和客户抢蛋糕；而比亚迪是主机厂，所以才会有这样的差异。
华为再次重申不造车，华为不造车的原因是因为不符合华为的战略方向，华为在2018年已经制定了长远的战略规划，其中并不包括造车。所以虽然现在网上对于华为造车的呼声很高，华为也不会造车的。
”“随着电池成本的逐渐降低，增程式将会逐渐失去生存空间。只不过余承东卖的车就是增程式电动车，所以他必须支持这个技术，跟理想的观点也差不多”，张翔补充道。有意思的是，如果从销量上来看，华为无疑是更“硬”的一方。
”未来，咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上，后续长城 汽车 其它品牌车型也将陆续搭载咖啡智驾。
谈及咖啡智驾的战略意义，长城 汽车 智能驾驶负责人张凯先生直言：“咖啡智驾必将成为长城 汽车 向全球化 科技 出行公司发展的有力支撑，它也将成为长城 汽车 向前发展的强大助推器。
据悉，全新咖啡战略将达到“331”，代表着将用三年时间达到用户规模行业第用户体验评价最好、场景功能覆盖最多的三个领先以及智能时代自动驾驶的领导者。
日的发布会上，在发布“331”战略之后，长城花很长时间解读了自己在咖啡智驾上的6大冗余设计。而这些技术，正是长城的第一重底气。
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