1、主要分为四类:快速路、主干路、次干路、支路。快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。
2、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路 快速路:为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。两侧有非机动车时,必须设完整的分隔带。横过车行道时,需经由控制的交叉路口或地道、天桥。
3、城市道路有主干路、次干路、支路、区间路。主干路:主干路是城市道路网的骨架,是连接城市各主要分区的交通干道,是城市内部的主要大动脉。
4、城市道路的等级分为四级,分是快速路、主干路、次干路、支路。快速是城市内长距离联通性路,一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接路,设计车速高,有中央分隔带隔开,度也较。
5、城市道路分类 城市道路的分类方法有多种形式,其中根据道路在城市规划道路系统中所处的地位划分为主干路、次干路及支路。在各种分类方法中,主要是满足道路在交通运输方面的功能。
6、城市道路等级分为四类:快速路,城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路,又称汽车专用道。
本题考查城市道路。我国城市道路主要包括快速路、主干路、次干路、支路四个级别。
主要分为四类:快速路、主干路、次干路、支路。快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带,其进出口应采用全控制或部分控制。
城市的道路主要分为:(1)交通性道路城市交通性道路照明主要目的是为了使各种机动车辆的驾驶者在夜间行驶时能辨认出道路上的各种情况,以保证车行安全。同时也为行人提供夜间行走的光环境。
根据道路在城镇规划道路系统中所处的地位划分为快速路、主干路、次干路及支路。快速路:城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路。
快速路:为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。两侧有非机动车时,必须设完整的分隔带。横过车行道时,需经由控制的交叉路口或地道、天桥。主干路:应严格控制行人横穿主干路。
公路 “公路”是指经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。公路包括公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。
1、【答案】:A、B、C、E 本题考查城市道路。我国城市道路主要包括快速路、主干路、次干路、支路四个级别。
2、教材P75。城市道路按道路在路网中的地位、交通功能等,分为四个等级:快速路、主干路、次干路、支路。
3、【答案】:A、B、C、D 本题考查的是城镇道路分类。我国城镇道路按道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能,将城镇道路分为四类,即快速路,主干路,次干路与支路。
1、根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能,我国目前将城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路及支路。
2、城市道路分类:快速路、主干路、次干路、支路 快速路:为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。两侧有非机动车时,必须设完整的分隔带。横过车行道时,需经由控制的交叉路口或地道、天桥。
3、城市道路等级分为四类:快速路:城市道路中设有中央分隔带,具有四条以上机动车道,全部或部分采用立体交叉与控制出入,供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。
4、城市道路分为四类:快速路、主干路、次干路及支路。
5、支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连,以解决局部地区交通,服务功能为主。城镇道路路面分类 (一)按路面结构类型分类:道路路面可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类。
6、规范以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础。同时也考虑对沿线的服务功能,将城市道路分为四类,即快速路、主干路、次千路与支路。快速路完全为交通功能服务,是解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。法律依据:《城市道路工程设计规范》第一条本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。
城市道路的等级分为四级,分是快速路、主干路、次干路、支路。快速是城市内长距离联通性路,一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接路,设计车速高,有中央分隔带隔开,度也较。
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级,各级红线宽度控制:快速路不小于40米,主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。
城市道路等级分主干道、次干道、支路三级,各级红线宽度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。
道路等级划分标准具体如下:一级公路。一级公路为供汽车分方向、分车道行驶,可根据需要控制出入的多车道公路,主要连接重要的政治和经济中心,通向重要的工业和矿区。
将城市道路分为四级,即:快速路、主干路、支干路、支路。这就是现行的城市道路级配理论。这四级道路的比例推荐为1:2:3:6。这个道路级配理论,在六十多年前,起源于英国。
法律分析:功能型等级是主要按交通量划分的,根据公路的使用任务、功能和流量进行划分,中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路,共五个等级(数字分级是传统等级体系,高速公路是新来的)。
三级公路沟通县及县以上城镇的一般干线公路;四级公路沟通县、乡、村等的支线公路。
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级,各级红线宽度控制:快速路不小于40米,主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。
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