支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
干道就是主道，让主道先行，路面宽的就是主道。支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
主干道：又叫全市性干道，主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。
支路 支路（次干道）就是主干道与街坊路的连接线，解决局部地区交通，就像我们身上的小血管，如手臂上的“青筋”，起到分流的效果。街坊路就相当于我们身上的毛细血管。干路 干路就相当于主干道。
性质不同：干路是连接主干路和支路之间的道路。支路是次干路与街坊路的连接线，辅路是集散快速路交通的道路，设置于快速路两侧或一侧，单向或双向行驶交通。作用不同：支路是解决局部交通问题。
.主干道：是城市道路网的骨架，为连接城市各区和与国道、省道相通的交通干路，以交通功能为主；市内主要干路，集会中心，市领导机关所在地，商业繁华街点，重要生产区，外市活动及游览路线。
1、主干道：又叫全市性干道，主要联系城市中的主要工矿企业，主要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。
2、主干道是指一座城市中最宽的，往往贯穿整座城市，而且能作为一个城市的标志性道路，一般在城市的轴线上、城市环线、主商业区或有明显特色的道路，如通往某个重要的地方车流量较大的。
3、主干道顾名思义就是指一座城市中最宽的，贯穿在这一整座城市的，甚至能够作为这座城市标志的道路，它是城市的轴线、城市的环线，商业区等重要地段的交通枢纽道路。
4、主干道：是连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主，就比如当自行车的交通量大时，就适合采用机动车和非机动车的分隔形式。需要注意的是主干路两侧是不应该设置吸引大量车流和人流的公共建筑物的进出口的。
5、主干道 主干道为连接城市各主要分区的主道，就像我们身上的主大静脉血管，主大动脉血管相当于高速公路主干道。
1、干道就是主道，让主道先行，路面宽的就是主道。支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
2、次干道：又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25-40米。次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。
3、次干道：是城市的交通干路，以区域 *** 通功能为主，兼有服务功能。与主干路组成路网，广泛连接城市各区与集散主干路交通。
4、主干道：又叫全市性干道，主要复联系城市中的主要工矿企业，主制要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。
5、城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
6、主干道 主干道为连接城市各主要分区的主道，就像我们身上的主大静脉血管，主大动脉血管相当于高速公路主干道。
干道就是主道，让主道先行，路面宽的就是主道。支干道：又叫支路、街坊道路，通常是各街坊之间的联系道路，支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
主干道：又叫全市性干道，主要复联系城市中的主要工矿企业，主制要交通枢纽和全市性公共场所等，为城市主要客货运输路线，一般红线宽度为30-45米。
街、路、巷不是城市道路的等级划分，而只是习惯称呼，城市道路只分为城市干道、地区主干道、地区次干道、支路等层级，也有的划分为城市主干道、城市次干道、支路。
1、城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
2、法律分析：次干道又叫区干道，为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般宽度为25-40米。对于人口超过200万的大城市而言，各级道路宽度如下：快速路40-45米，主干道45-55米，次干道40-50米，支路15-30米。
3、法律依据：《城市道路工程设计规范》 城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。
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