高架路不是快速路。快速路是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。主要联系市区各主要地区、主要近郊区、卫星城镇、主要对外公路。
如果高架桥是和城市内的普通市政道路连在一起,不算城市快速路。
杭州中河高架属于城市快速路,也称为中山南路高架。其全长约16公里,起点位于杭州市下城区近江地铁站,终点位于拱康街道和云栖小镇之间的杭新景观大道。
快速路不是高架。服务距离不一样:大部分快速路快速路是一级公路甚至还有二级公路路面,多半服务于城市境内的近距离中短途运输,不一定有编号,过半免费。
1、法律分析:快速路大于等于40米,主干道在30—40米之间,次干道在25—40米之间,支路在12—25米之间。
2、对于人口超过200万的大城市而言,各级道路宽度如下:快速路40-45米,主干道45-55米,次干道40-50米,支路15-30米。对于人口低于200万的大城市、中等城市和小城市,各级道路的宽度均有所差异。
3、城市道路等级分主干道、次干道、支路三级,各级红线宽度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。
4、法律分析:快速路大于等于40米,主干道在30—40米之间,次干道在25—40米之间,支路在12至25米之间。主干路:连接城市各分区的干路,以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40至60km每小时。
5、城市道路的宽度由好多因素决定:大致有:城市级别(大城市还是中,小城市);道路类别(主,次干道);车速等等。几个参考值:城市人口20~50万时主干道宽度30~40米。城市人口10~20万时主干道宽度20~30米。
城市快速路,属于快速路的一种,也是快速公路的主体,位居城市道路四个等级中的顶端,城市道路用地范围为城市道路红线宽度。城市道路红线是指划分城市道路用地和城市建筑用地、生产用地及其他备用地的分界控制线。
道路用地:高速公路用地主要包括道路用地和通道用地。道路用地是指高速公路路面、路基、桥梁、隧道等设施所占的土地;通道用地则是指高速公路两侧用于交通通道的土地。
公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:国道不少于20米;省道不少于15米;县道不少于10米;乡道不少于5米。属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
法律分析:高速公路用地范围如下:国家重点高速公路用地两侧外各五十米、其他高速公路用地两侧外各三十米、高速公路立交桥、匝道、收费站外侧各一百米范围内为高速公路建筑控制区。
1、城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级,各级红线宽度控制:快速路不小于40米,主干道30—40米,次干道25—40米,支路12—25米。
2、次干路:一个区域内的主要道路,是一般交通道路兼有服务功能。支路:次干路与居住区的联络线,为地区交通服务,也起集散交通的作用,两旁可有人行道,也可有商业性建筑。
3、次干路一个区域内的主要道路,是一般交通道路兼有服务功能,配合主干路共同组成干路网,起广泛联系城市各部分与集散交通的作用,一般情况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。
4、主干路:主干路应为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主。自行交通量大时,宜采用机动车与非机动车分隔形式,如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑的进出口。
5、以下是中达咨询整理建筑术语城市道路等级划分基本介绍:城市道路等级分快速路、 主干路、次干路、支路四级,各级红线宽度控制:快速路不小于40米,主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。
6、⑶次干路 承担主干路与各分区间的交 通集散作用,兼有服务功能。次干路 的设计行车速度为40km/h。⑷支路 次干路与街坊路(小区 路)的连接线,以服务功能为主。支 路的设计行车速度为30km/h。
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