城市应该具备的功能：快速路：连接城市主要部分的主干道，是城市道路的骨架，主要功能是交通。主干道上的交通要保证一定的行驶速度，所以要根据车流量设置相应宽度的车行道，使车辆能够顺畅行驶。
交通疏导功能：城镇道路的主要功能是疏导交通，包括车辆和行人。道路的宽度、交叉路口的设计、交通信号的设置等都会影响其交通疏导功能。 通行安全功能：道路的安全性也是其服务功能的一部分。
城市道路的功能不包括美化城市的功能。城市道路的功能包括：交通功能；公共空间；防灾功能；城市结构及建筑艺术功能。
限速不同：快速路的限速通常都是80，高速路通常都是限速100-120。收费不同：高速是收费才能通过的，快速的路则是不收费。
限速不一样 快速路双向四车道以上，限速60km/h-100km/h（高速路市郊部分可能为120km/h）。
快速路和高速路的区别包含了以下罗列的几个方面，服务对象不一样，快速路服务对象是城市内部长距离出行及过境交通，高速路服务对象是城际长距离出行。
1、快速是城市内长距离联通性路，一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接路，设计车速高，有中央分隔带隔开，度也较。
2、快速路：为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。主干路：应严格控制行人横穿主干路。
3、城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
4、城市道路分四个等级，快速路、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。快速路，涉及车速80公里到100公里/小时。城市快速路一个主要的原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。
5、快速路，城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道。
6、快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两饥不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。
快速路：主路一条车道宽度一般应采用75m，当城市中心区以小车为主时，可将小车道设为5m；车道较多时，可以采用混合式。dao路缘带宽度为0.5m，两侧防撞墙宽为0.5m。（1）集散车道：交织车流严重时设。
城市道路的等级分为四级，分是快速路、主干路、次干路、支路。快速是城市内长距离联通性路，一般为组团之间、卫星城与主城、郊区与主城等的连接路，设计车速高，有中央分隔带隔开，度也较。
总之，城市快速路是城市交通的重要组成部分，具有较高的路面等级和行车速度，设有中央分隔带、双向车道、互通立交和地下通道等设施，车辆类型更加多样化。交通流量较大 交通流量较大，需要专门的交通管理部门进行管理。
但_有最少限速规范也不必龟速行车，轻则危害城市交通高效率，重则非常容易引起道路交通事故，危害生命安全。交警队也会对龟速行车个人行为进行惩罚。
但没有最低限速标准也不要龟速行驶，轻则影响交通出行效率，重则容易引发交通事故，影响人身安全。交警也会对龟速行驶行为予以处罚。
广义的快速路包括公路、铁路、水道等交通领域的快速道。狭义的快速路简称快速公路，常涉及城际快速路和城市快速路，后者是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。
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