1、京藏高速公路是中国的一条重要的高速公路之一，恰如其名，连接中国的首都北京和西藏自治区的拉萨市，全长3180公里。
2、京藏高速全长3718公里，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7个省区市。京藏高速1996年开始动工修建，10年后的2016年10月20日北京至青海格尔木全线贯通。
3、京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工（杰拉段除外）。
4、西藏7个省，全长达到了3718公里。京藏高速的起点和终点 京藏高速全长达到了3718公里，从1996年开始动工直到2019年才开始启用。京藏高速也是国家高速公路网的重要组成部分，是作为连接青藏的重要交通枢纽。
1、京新高速（五环-六环）是G7京新高速的起点。新建京藏高速公路是国家高速公路网的重要组成部分。全线建成后，新疆至北京的距离将比现有公路通道缩短约1000公里，一定程度上分流西部省区车辆进京，有效缓解京藏高速公路交通压力，社会效益显著。
2、G7路线北京→张家口→集宁→呼和浩特→临河→额济纳旗→酒泉（马鬃山）→哈密→伊吾→巴里坤→奇台→乌鲁木齐。
3、G7京新高速公路的起点是北京海淀的五环路箭亭桥。乌鲁木齐是G7的最后一站。无人区路段京新高速公路其中500公里是无人区，也就是“临河至白疙瘩段”。要穿越沙漠戈壁、穿越各种艰苦地形，修建难度极大。
4、无人区道路众多，穿越整个塔克拉玛干沙漠，可以说是中国“最孤独”的公路。但是，京新高速的风景从来不会让人失望。这里有各种神奇的沙丘，在这里可以看到壮丽的沙漠日出和沙苑神秘迷人的明月。
1、年10月31日，中国第二条高速公路——沪嘉高速公路全线通车。沪（上海）嘉（嘉定）高速公路是204国道（上海至烟台）的入沪路段，南起上海市区祁连山路，北迄嘉定南门。
2、京藏高速公路开通于2005年12月18日，是中国的第二条连接中国内地和西藏自治区的高速公路，也是连接中西部地区的重要通道。同时，京藏高速公路也是连接北京、天津、河北、山西、陕西、甘肃和青海等地的重要道路之一。
3、京新高速公路是国家高速公路网的第七条上线，也是我国第二条高速公路和一带一路。2020年5月20日上午，随着最后一块沥青摊铺到位，g7京新高速公路吴彤大全雷姆段工程完工，预计6月底通车。
4、改革开放之初，我国没有一条高速公路。30年弹指一挥间，中国高速公路不仅实现了“零的突破”，而且通车里程已超过3万公里，稳居世界第二，创造了世界道路建设史上的奇迹。
5、沪嘉高速公路是中国大陆上第一条按高速公路标准施工、沿线设施、设备齐全，带有试验性的高速公路。1984年12月12日动工兴建，1988年10月31日全线通车。
6、G7京新高速是国家高速公路网中的第七条首都放射线，是我国第二条高速公路进出疆大通道。
中国高速公路的三个第一条01 京津塘高速 中国大陆“图纸上的第一条高速”是京津塘高速，是从1984年5月筹建设计的，1987年12月开工，1993年9月建成通车。
广佛高速公路 广佛高速公路是我国最早的高速公路之一，属于同三高速公路的一部份。
西临高速 建造_间：1986年12月 通车时间：1990年12月 西临高速是陕西第一条高速公路，也是中国中西部第一条高速公路。西临高速源于西安官厅水库，总算临潼区，是省道310线的一部分，长289千米。
高速公路比一般公路优点多，道路质量要求高，平直速度快、省油料，节省路程时间，从沈阳到大连，从成都到重庆都只需4小时。（2）为适应我国经济发展的需要，商品运输量的增加，修筑高速公路经济效益高。
从长远看，国家高速公路网的建设对于我国保持发展后劲，实现长期持续发展也具有重要意义。发达国家的经验表明，高速公路的发展必须以科学规划为指导，这是由高速公路本身的网络性决定的。
归根结底，修建高速公路是为了保障居民的生活。因为高速公路与普通的公路有很大的不同，高速公路在速度方面要远远超过普通的国道以及其他公路。
中国的高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最早完工的是沪嘉高速公路，以下就是中达咨询所罗列的中国主要高速公路。
G1—京哈高速、G2—京沪高速、G3—京台高速、G4—京港澳高速、G5—京昆高速、G6—京藏高速、G7—京新高速。
连霍高速 连霍高速于2014年已全面贯通，是中国最长的高速公路，同时也是中国国家一带一路计划上的重要交通大动脉，途经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6个省份。
G55：二广高速（二连浩特－广州）二连浩特、集宁、大同、太原、长治、晋城、洛阳、南召、南阳、襄樊、荆州、常德、娄底、邵阳、永州、连州、广州，全长共2685公里。
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