一)国道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
米。在公路两侧修建永久性工程设施,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为:国道不少于二十米,省道不少于十五米,县道不少于十米,乡道不少于五米。
地理位置 小区的位置很大程度上决定着它的交通优势,处在几环内,靠近哪些交通枢纽,离高架桥近不近等等,这些都是位置带来的优势。快节奏的城市生活,优越的位置常能带来诸多便捷。
小区内住宅和道路之间的距离高层的应为5米,多层的应为3米。
法律分析:根据我国相关法律规定,对于修路必须拆的房子的距离为:(一)国道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。
其中控制区是指从公路用地外缘起向外的距离,该标准为: (一)国道不少于20米;(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。
根据《公路法》第二十九条的规定 第二十九条 在公路两侧修建永久性工程设施,其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为:国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。
修高速公路时,先有居民住房,再修高速公路,路距离民房七,八米远距离应不应该拆?这种情况不是必须拆,规定也没有应该拆,只要不影响施工和居住安全就没有规定必须拆。
不能。根据相关资料查询显示,国道要离房屋20米以上,省道要离房屋15米以上,县道要离房屋10米以上,乡道要离房屋5米以上,高速公路要离房屋30米以上,确保车辆和居民的安全。因此草坡修路比住房高十多米高是不能修路的。
法律分析:根据国务院(公路安全保护条例)有关规定,建筑房屋边缘与公路边沟外缘的距离为:国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。
建筑红线是规定建筑物应距离城市道路或用地红线的程度,一般多层退让至少5m,高层退让至少10M。从建设部门获悉,今后,沿道路两侧新建、扩建、改建的建筑物应当按照规定后退道路红线。
邻里之间可以协商处理退让距离,若属于公路建筑控制范围则按要求退让。公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为:(一)国道不少于20米(二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。
高速公路匝道是高速公路出口或入口靠右侧的一条道路(一般在150-200米)。
二)省道不少于15米;(三)县道不少于10米;(四)乡道不少于5米。属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
寻求赔偿,赔偿需要计算房屋与道路的距离,按照国家规定,居民住房距离公路的安全距离可根据道路性质的不同分为以下几种情况:沿城市快速路的各类建筑,后退距离应当不小于20米。
距离是至少3米以上,就是最低是3米,这样的路距离民房是有影响的,因为乡村路会有重车过路,会存在路基和民房地基下沉现象。
根据国务院(公路安全保护条例)有关规定,建筑房屋边缘与公路边沟外缘的距离为:国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。
一级公路两侧距离其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距应为:国道不少于20米,省道不少于15米,县道不少于10米,乡道不少于5米。不足以上间距的,公路两侧障碍物需要拆除。
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