华为轮值董事长胡厚昆和出席此次发布会的华为高管郭平接受了媒体采访。在接受采访时，华为轮值董事长郭平表示：华为是5 G、人工智能、工业互联网和智能汽车领域的领导者。
G已经取得了3大关键进展，推动5G进入新的阶段 标准节奏明确，5G已经从愿景走向共识。5G已经开启标准化的进程，将通过3GPP R1R1R20三个版本定义5G技术规范，持续丰富5G的技术内涵。
华为的5G已经取得3大关键进展，对于我国经济发展有诸多好处，一是国产手机市场将迎来全新的市场，消费者可能会大幅增加，二是很多依托于5G技术的电子产业将依靠该核心技术走在世界前列。
深圳柠檬光子科技有限公司不在自动驾驶领域，两家都没有和华为合作过。 准入权：从近五年ROE来看，近五年平均ROE为34%，近五年最低ROE为2017年0.46%，最高ROE为2020年53%。
他表示，“赛目科技是华为在智能网联汽车业务产业链上的投资项目，除了资本方面，我们还会在仿真平台测试验证以及标准规范方面进行全面合作。我们合作发布的自动驾驶功能云平台，是国内首个自主可控的自动驾驶功能云平台。
未来的目标是加速推进Robotaxi（无人驾驶出租车）的大规模运营。
此前，华为分别与北汽蓝谷、小康股份、长安汽车和广汽集团建立了深度合作关系。受益于与华为的深度合作，上述汽车上市公司的股价一路飙升，其中小康股份的市值在不到一年的时间内翻了6倍，最新市值已达905亿元。
子品牌主要体现在高端无人驾驶的合作，华为作为供应商，提供HI和自动驾驶服务，定位高端车。华为不参与不参与设计、定价、配置、供应等环节。
AutoX 专注自动驾驶研发的新创公司，在深圳、上海、广州、武汉多地进行测试，旗下车队拥有超1000台车辆，建立了最大规模的运营中心体系。阿里巴巴、上汽、东风汽车均为投资方，还与比亚迪共同发布了无人驾驶版“秦Pro”。
1、并且通过许可，该专利受到保护。从对科技项目的有力法律支持可以看出，我国是科技兴国的典范。华为专利无孔屏，代表了华为乘风破浪、勇于创新的精神：相机压到银行卡厚度的惊人技术，其他手机厂商都喜欢甚至无法想象。
2、可以说，在自动驾驶领域，华为的硬实力具有领先优势。华为拥有车载AI芯片，并基于芯片构建了车载计算平台MDC，集成了华为自研的host CPU芯片，AI芯片，ISP芯片，SSD控制芯片等，实现了软硬件一体化。
3、或许是因为华为的深度介入，AITO品牌一亮相，就声称要在未来五年，成为全球新能源汽车TOP3品牌。 对于华为来说，这个愿景如果能实现，AITO品牌无疑是帮它成功“打了个样”，后期大概率能吸引更多的车企进入其汽车生态里。
4、意味着L3级别的技术，人的手还不能离开方向盘，而L4就可以了。 自动驾驶的研发工作已经几十年了，如今能做到是因为AI技术和计算机视觉技术的兴起，以及各种MEMS传感器的升级换代，我国已经具备实现自动驾驶的可能。
1、其次，把对比维度延伸到用户体验层面，小鹏G9的硬件配置水准并不是全系标配，不同版本的车型在智能驾驶场景的辅助功能实现上并不相同。而阿维塔11在智驾功能“标配即满配”的诚意，则更具性价比。
2、智能语音对比：Harmony OS表现出色，Xmart OS更胜一筹大家都知道，我们对于汽智能化，最常的测评维度是“智能座舱”和“智能驾驶”。说起智能座舱的话，AITO问界M7那可就不困了。
3、因此在实际测试当中，我们就测试一下，行人横穿车道时的情况，而他们的处理方式也有很大的不同。 智能汽车在行驶到双向车道，遇到电瓶车横穿马路，会自动地识别车辆，提前做出刹车的动作，并遵循减速慢行原则，从而确保行驶能够正常安全的进行。
4、而目前一些品牌的智能驾驶，要么就是众多功能尚未解锁，只能实现基本的巡航功能；要么就是大部分功能都要付费才能使用。
5、还有另外一个消费者比较关注的方面，那就是智能驾驶。根据大家的总体评价来看，基本上是有更好，没有其实也不影响体验。一直以来，智能驾驶都是肩负着两大任务，一是提高车辆的安全性，二是改善驾驶体验。
6、跟传统的智能驾驶方案是不一样的，因为百度在开始布局自动驾驶系统的时候，当时微信没有普及，而且线上购物也没有信息，现在用百度智能驾驶系统，跟华为相比，可能是没有对比性的。
无人驾驶的优点如下：方便出行：这包含色盲、老年人和残疾人，这些人往往不具备开车的能力或权利，但自动驾驶汽车将使他们享受开车或便捷出行，并且不会对它人造成危险。
无人驾驶好处和坏处有哪些好处（1）提高了驾驶安全性。相较于有人驾驶，无人驾驶从根本上防止了司机可能会发下的各类错误，比如酒驾、疲劳驾驶、冲动操作等等，避免了这些人为因素所导致的交通事故和人员伤亡。
【太平洋汽车网】自动驾驶汽车的优势：没有交通堵塞。未来，无人驾驶汽车成功普及后，大城市的交通拥堵将消失。对于许多人来说，这每年可以节省40个小时。因为在大城市中，人们必须走在交通繁忙的地方。
摩根士丹利研究显示，自动驾驶汽车带来的生产力提升每年可为美国经济增加5070亿美元价值。当生产力提高与其他无人驾驶汽车带来的好处相结合时，比如提高燃料效率、避免意外事故等，它每年可为美国经济创造3万亿美元价值。
无人驾驶汽车尤其适合从事旅游、应急救援、长途高速客货运输、军事用途等，以发挥其可靠、安全、便利及高效的性能优势，减少事故，弥补有人驾驶汽车的不足。
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