．细化了道路横坡的坡向规定。4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。5．按《室外排水设计规范》GB50014修订的内容，调整了道路排水采用的暴雨强度的重现期规定。
新建道路通行带宽度不应小于2m，改建道路通行带宽度不应小于5m，沿车行道边的设施带宽度不应小于5m。宽度不小于5m的人行道，可设置公益性设施和公共服务性设施，但应保证3m以上的通行带宽度。
本规范的主要技术内容包括：总则；术语；一般规定；平面交叉口规划设计流程；平面交叉口规划；平面交叉口几何设计；平面交叉口交通标志标线设计；平面交叉口信号灯设计；平面交叉口设计评价检验。
从结构上理解，车型速度对道路有振动（动荷载），车速愈快，可能产生的振动愈大，而设计的动荷载是有规定的。动荷载大了，相应建设成本就要提高。从建筑上理解，车速愈快预留的空间愈大，而建筑上已经规定了车行道的宽度。
因为高速公路隧道限速较低，经过隧道时车辆都会减速行驶；另外隧道内不允许变道超车，后面的车会被前面低于限速的车辆压着，行驶缓慢。
隧道限速还有非常重要的一点，人类视觉对于光线突然变化的感应是非常慢的，从高亮度环境顺时间切换到黑暗环境中，我们的眼睛有一个适应期，而一旦车速过快，我们对于光线明暗变化无法及时适应，容易诱发安全事故。
1、城市输气管网是不可能避开城镇居民进行布设的。举个例子，在北京，家家户户都用管道通天然气，你说这个安全吗？如果是乡村的，估计是长输管线，在进行设计和施工的时候会考虑避居民区的。不可否认，管线的确有安全隐患。
2、米的话相对来说还是有一定的危害，所以相对可以还是建议往后移一下，不要离这么近。
3、修路离房子多远必须拆修路离房子一米内必须拆，根据国家相关条例：公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道）外缘起为不少于一米的公路用地，该距离的具体大小由县级以上地方人民政府来确定。
4、你好，一般两米之内不可以修房子，两米之外就没有什么问题了，极端情况下一米也是可以的。
1、正常以住宅楼的南窗为准.旧城区改造中局部地区确实难以达到规定标准的，按现状城市人口计，中小城市可减少系数0.05，大城市减少0.1，并应通过市县实施细则明文规定局部地区的范围。
2、如果属于高速公路，则公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
3、公路建筑控制区的范围，从公路用价格低外缘起向外的距离标准为：国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
4、按法律规定，国道距建筑物的最短距离为20米。具体如下：《中华人民共和国公路法》第三十四条规定：县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟（截水沟、坡脚护坡道，下同）外缘起不少于一米的公路用地。
5、县道不少于10米；乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
6、二）建筑外墙面与建设用地红线、道路中心线夹角大于60度时，退让距离不小于本规定第十四条规定的.最小退让值。 建设用地红线外有永久性建筑物的，还应当符合建筑间距的规定。
城市道路不以重量划分而是以道路宽度划分，载重上以车辆自身载重在不会对道路造成破坏的情况前提下评估出合适重量，标记在汽车两侧。并没有专门的道路荷载标准。
吨。一级公路设计荷载允许最大车重为55吨，一级公路为供汽车分向、分车道行驶的公路，能适应按各种汽车。
城市道路设计荷载b级荷载标准：竖向力静力荷载为JTG D60-2004 《公路桥涵设计通用规范》所规定的车辆荷载后轴重力标准值140KN和（1+μ）的乘积值，其中冲击系数μ=0.45。
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