1、城市快速路是指属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。
2、城市快速路，属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。
3、快速路，城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道。
4、城市快速路是高速公路吗。城市快速路是指什么路照片。城市快速路，即快速路。城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上的车道，全部或部分采用立体交叉和控制出入，供车辆以较高的速度行驶的道路。
5、城市快速路是指在城市内的高速公路或主干道，具有较高的行车速度和路面等级，一般情况下比普通道路要宽，并且设有中央分隔带、双向车道、互通立交和地下通道等设施。
1、主干路是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉，以“交通”功能为主，＂服务＂功能为辅。设计车速较高，一般有中央分隔节隔开，路度较。
2、主干路，连接城市各分区的干路，以交通功能为主，主干路的设计行车速度为40到60千米每小时。次干路，承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能，次干路的设计行车速度为40千米每小时。
3、次干路为市区内普通的交通干路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散作用，分担主干路的交通负荷。次干路兼有服务功能，允许两侧布置吸引人流的公共建筑，并应设停车场。
4、次干道（区干道），为联系主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25~40m；（3）支路（街坊道路），是各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12~15m左右。
5、⑵主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
6、次干道是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
北京的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比快速路窄，但是都是红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。
北京的二三四环就是典型的快速路，长安街的宽度不比四环路窄，但有大量红绿灯，路口都是平交路口，所以叫主干道。
而是称为“大道”。城市快速路的另一个重要特点是它只服务于城市内部。如果一条快速路已连接着其他城市，则不能叫城市快速路，应该叫城际快速路。而快速公路不仅包含城市和城际的快速路，还包括超长距离（跨省）的高等级公路。
1、城市快速路是指在城市内的高速公路或主干道，具有较高的行车速度和路面等级，一般情况下比普通道路要宽，并且设有中央分隔带、双向车道、互通立交和地下通道等设施。
2、城市快速路，常简称为快速路，是等级最高的城市道路，通过设置超长距离的中央隔离带使汽车快速通行。城市道路分四个等级，快速路（城市快速路）、主干道、次干道、支路，主要的区别是速度，以及涉及的车速和断面的布置。
3、快速路，城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道。
1、两车道以上。城市主干道的标准一般包括以下几个方面：主干道应具备足够的宽度，以容纳大量车辆和行人通行。主干道应至少设置两个及以上的车道，确保车辆能够顺畅通行。
2、目前则利用现有道路的中央部分筑起桥墩，在其上空建路，使原四车道的地面道路增至8车道或10车道。
3、这些名词的区分方式，个人认为有两点：是看路的売度，双向6车道以上的道路不是主干路就是快速路，双向4车道以下的道路大都为次干路或支路；二是看有没有中央分隔，有中央分隔的路等级高，没有的等级低。
4、法律分析：城市主次干道的划分依据是道路所在位置，功能以及宽度等方面的标准。标准如下：城市道路等级分主干道、次干道、支路三级，各级红线宽度控制：主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。
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