1、月24日,在21世纪经济报道举办的“‘小巨人’提速数智化转型”研讨会上,华为云产业战略首席专家张锐刚谈到,第四次全国经济普查的数据显示,中小企业贡献了 50%以上的税收、60%以上的GDP、75%以上的技术创新。
在HUAWEI CONNECT 2020期间,华为基于对电信领域的深刻理解和多年经验沉淀,带来了《AIOps使能服务》的分享,旨在结合电信领域应用场景,使能网络达到自动、自愈、自优和自治的自动驾驶网络,提升整个网络的效率,降低OPEX。
在过去的数十年间,运维发展经历了数个阶段。从早期的手工运维到标准化运维、自动化运维,再到DevOps、AIOps,追溯整个历程不难发现,运维方式随着技术的不断发展,逐渐迈向智能化。
目前规模最大的赛道是ITOM,ITOM属于传统运维,随着发展以数据为核心的运维分析出现,演变成ITOA,后来又提出了智能化运维(AIOps),目前肯定还是ITOM占市场的主体。
不切实际的期望。AIOps的技术还不是完全成熟,很多用户很难将智能自动化的运维与实际可实现的案例分开,认为AIOps已经能够实现智能自动化,而实际上现在距离真正的智能运维还有很长的一段路要走。
论坛现场,潘捷介绍了华为云汽车行业整体服务策略:打通内部平台,协同华为消费者云服务、智能车云服务和华为流程IT的能力,基于九类关键能力,聚焦六类解决方案,致力成为车企数字化转型、价值链重构和全球化开拓的首选伙伴。
基于此,华为云以其强大的技术能力,为汽车产业提供了全面的云服务和解决方案,帮助车企实现数字化转型,提升产品质量和用户体验,拓展新的商业模式和价值空间。
潘捷介绍说,在“新能源”与“智能化”两大汽车发展方向的牵引下,中国汽车产业想要实现由大变强,数字化转型已经成为了车企迎接竞争新格局的必答题。
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