1、近日，有消息曝光华为有意转型IDM厂商，并且自建晶圆厂，最终像英特尔等企业具备自研自产芯片的能力。如果上述消息被证实，华为产业链概念股有望迎来发展机遇。那么，华为产业链相关股票都有哪些呢？下面就带大家来了解一下吧。
2、IDMIDM是指Integrated Device Manufacturing，整合设备生产模式，是芯片领域的一种设计生产模式，这种模式白话说就是啥都自己做，从芯片设计、制造、封装到测试，一家公司覆盖整个产业链的模式。
3、据说华为当前有这种想法，自己小规模的搞IDM，自己建立一整套生产体系来应对当前的芯片困局，但是这种难度是相当大的，未来能实现的可能性相当小。 首先是资金投入问题： 自己建设一整套的生产线首先就是得投入大量资金。
4、在手机领域，华为缺乏芯片，那华为就全方位布局芯片半导体产业。加大力度投入芯片设计、制造到封测，走上IDM模式一体化。同时华为还联合中科院和其他国产厂商，组建了中国自己的芯片标准，树立了正确的方向。
5、你所说的IDM生产线，就是芯片生产的IDM模式。IDM模式就是芯片的设计，生产、封装全部都是自己完成的芯片生产模式。
6、华为更加坚定了走自主研发和创新道路，甚至外界传言华为计划长期转型为一家IDM厂商，在未来能够像三星电子、英特尔那样，具备自己开发设计、生产制造芯片能力。另一方面，华为也在向第三方厂商购买芯片。
1、不过华为不单单把重心放在手机上，其领域也会部署。
2、果不其然，美国史无前例地因一家企业而宣布国家进入紧急状态。禁止运营商或政府部门使用华为产品，所以华为通讯设备始终无法在美有起色。后来连手机等消费级产品也被美经销商和运营商抛弃。华为彻底告别美国市场。
3、相对于苏箐的技术型答案，徐直军则回答得毫无避讳，“我们的团队告诉我，他们是做得最好的，当然我希望他们是最好的，吹不吹牛我不知道，他们说已经能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶，这比特斯拉就好多了，你们可以很快在上海体验到。
4、徐直军表示，极狐阿尔法 S 能够在上海闹市无干预自动驾驶一千公里，他自信地表示“这比特斯拉好多了。 乍一看，这很符合华为一贯作风，但华为的新车到底是什么样呢？我们拭目以待。
5、如果是在两三年以后才能实现1000公里续航，最终充电桩布局已经逐步完善，换电模式、快充模式的问题都解决了，1000公里的电池也没有意义了”。他认为，真正能够形成企业壁垒的是自动驾驶以及云算法。
因为只有实现了这两个层级，数字化系统中才有了做决策的依据，而且决策做出来也才有了时效性。而要实现这种动态的随需，关键就是生产要素的数字化。如果生产要素没有数字化，那也就无法实现用户需求的动态快速响应。
战略力、数字领导力和变革力是最为关键的数字化转型成功因子，也是华为管理变革与数字化转型过程中的核心理念和管理方法，是企业数字化转型之道。
华为数字化转型经历了从最开始的解决发货“梗阻”问题，逐步到协作数字化、研发数字化、产品数字化，到现在全公司上下数字化。而业界数字化转型模式主要有设计制造数字化、服务数字化、产品数字化。
结合今天读完的《王志纲论战略》华为的成功是和国家的大势发展、和全球的ICT产业发展是息息相关的，企业充分利用了天时、地理、人和才发展到今天。
第一阶段：企业互联网化。走出企业边界，直接连接消费者，进行数字营销、自动化订单履约交付处理。这里所说的订单，可以来自24x7的电子商务，也可以来自24x7的线下智能无人商店。第二阶段：产业互联网化。
“对华为公司来讲，长期要研究的是如何活下去，寻找我们活下去的理由和活下去的价值。活下去的基础是不断提高核心竞争力，而提高企业竞争力的必然结果是利润的获得，以及企业的发展壮大。这是一个闭合循环。
因为那一年华为销售额达220亿元，利润以29亿，位居全国电子百强首位，无论如何都不像“冬天”要来了。
民族企业的支持随着中美贸易战的打响，美国对中国国内多个民族企业实施了技术和材料的限制，许多对外依赖性企业也逐渐在这场战争当中衰败下去。
自美国政府发布对华为的拉黑令以来，华为并没有选择放弃，而是通过自身的努力和战略转型，保持了自身的市场地位和技术优势。华为在成长的过程中也经历了很多失败，但是这些失败也让华为更加坚强。
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