昂科威plus的真实口碑是驾驶感受比较不错。昂科威Plus底盘紧凑感很好，动力输出线性，起步轻盈，驾驶质感没啥大毛病，但也相对没有过多的驾驶乐趣，毕竟还是偏舒适取向的家用车。
别克昂科威Plus是一台在悬挂方面相当注重舒适性的车，对于家庭用户来讲，这个悬挂的调校就十分适合。
其次，昂科威plus系列在悬架方面存在较明显的缺陷。在过减速带、过坑洼路面时车身较为明显的颠簸，行驶舒适性不佳。同时，由于车身结构相对较高，外形较为“稳重”，因此转向时的便捷性不是很好，需要调整才能使车辆顺畅转弯。
昂科威plus外观大气耐看，侧面造型比较方正，设计很正统。前后用了运动的包围，运动感强烈，LED的大灯，照明效果也非常好，看着还很精神。方向盘造型我不是太喜欢，如果能再简约些，设计成运动风格的话就更漂亮了。
别克昂科威plus的后排座椅不够舒适，长时间乘坐可能会感到腰部不适。尤其是在长途旅行时，车主需要注意休息，避免腰部疼痛。噪音较大 别克昂科威plus在行驶过程中，发动机噪音较大，尤其是在高速行驶时更加明显。
1、空调系统制冷剂不足引起制冷效果变差。因为制冷效果差了，本来送出来的冷气温度就偏高，这些偏高的冷气在传递的过程中，离出风口近的冷气还是冷的，在离出风口远的冷气由于传送过程中部分已散热了，所以温度会偏高了。
2、【太平洋汽车网】当别克昂科威启动后，按下空调开关按钮，然后开启AC制冷按钮，再按下内循环就可以使用空调了，按下AC制冷按钮就是开冷风了，其他功能也可以进行调节。
3、汽车空调有时冷风有时自然风的原因：首先要先看看车的空调系统有没有冷媒，要是没有的话，是不可能制冷。吹出来就是自然风。
4、别克君越空调一边冷风 一边自然风应该是正常的，该车型应该采用的是分区空调，一边冷风一边自然风应该是车子一边分区空调没有打开。
5、空调制冷有时候房间有冷气，有时候就是自然风，冷一会就不冷了。房间 关闭空调后，用手移动机器内部的风机叶轮。
6、别克昂科威打开空调后，后排出风口就会出冷风，在后排没有专门的空调开关，如下图所示： 也可以调节出风口的扇叶关闭出风口。
外观很好看，别克的外观设计没有太多毛病，整体较为大气，符合国人对于一台高品质家用车的需求，整车比较饱满，相比昂科威更加修长，气场更足一些。
总结：新款别克昂科威PLUS的综合竞争力还是比较不错的，外观和内饰设计的都比较沉稳，配置层面更有诚意，动力输出稳定，并且目前终端的诚意不错，在中型SUV车型市场中是个不错的选择。
昂科威plus2023款Plus652T五座豪华型性价比最高。2023款昂科威Plus652T五座豪华型性价比最高。昂科威Plus652T是别克旗下的一款商务车，其性价比最高的是是2023款昂科威Plus652T五座豪华型，指导价为79万。
别克昂科威plus的内饰设计比较中规中矩，但中控配置的按键很齐全，按键按下去的时候也很有质感，中控部分挺有设计感的，储物、头部、腿部空间也很充足，乘坐舒适性令人满意。
近日，别克官方正式发布了2023款别克昂科威家族车型并正式上市，包括昂科威S和昂科威Plus。2023款昂科威S共推出4款车型，售价99-299万元；昂科威Plus则共推出4款车型，售价259-259万元。
日前，上汽通用别克宣布，旗下2023款昂科威家族正式上市，包括昂科威S和昂科威Plus两款车型。
1、据了解，别克昂科威plus2022款车型的价格将根据不同的配置水平而有所不同。部分款式售价在25万元左右，较高端的款式售价则高达30万元以上。
2、昂科威S空间略小一些，起售价仅需16万左右，即便是买个高配搭载0T动力的652T两驱豪华型，也不到18万起售。而昂科威PLUS则尺寸更大一些，整体车身轮廓看起来也更有分量感，因此也更适合年龄略大些的用户。
3、车型：2023款别克昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型。指导价：239万元；裸车价：279万元。长4845mm/轴距2833mm/0T+9AT+四驱（237马力）。
4、目前在售的别克昂科威Plus车型售价区间是在259-30.99万元，当然这只是指导价格，面对德系、日系品牌车型的挤兑，别克昂科威Plus的终端优惠幅度是比较大的，大约有个4-5万元的优惠幅度（以实际报价信息为准）。
5、在细分市场中，25万元合资SUV现在可以说是美日德三分天下，以美系为代表的别克昂科威Plus、日系为代表的本田CR-V、德系为代表的途观L。
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