1、城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路 快速路：为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。
2、主干路，连接城市各分区的干路，以交通功能为主，主干路的设计行车速度为40到60千米每小时。次干路，承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能，次干路的设计行车速度为40千米每小时。
3、城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。主干道主要用来联系重要交通枢纽（国道、省道等）、重要生产区（工矿企业等）、重要公共场所（商业中心、学校、集会中心、政党委机关、等）及其他重要地点。
4、⑵主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。⑶次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。
5、次干道是城市区域性的交通干道，为区域交通集散服务，兼有服务功能，结合主干路组成干路网 支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路，解决局部地区交通，以服务功能为主。
6、根据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为：①快速路，②主干路，③次干路，④支路。快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型，与一般道路分开，使汽车交通安全、通畅和舒适。
1、交警解道路同方向有两条以上机动车道的左侧为快车道右侧为慢车道。在三条机动车道同向行驶的道路上没有其他标志、标线的左侧第一条车道可以认定为快速车道其他车道认定为慢速车道。
2、法律分析：快车道：快车道同向两车道，左车道是快车道，右车道是慢车道；同向三车道以上时，靠左的车道是快车道，中间的车道是行车道，靠右的车道是慢车道。
3、快车道就是可以快速行驶且限速高的车道，慢车道相比较快速车道的车速要低的车道。在同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢速车道。在快速车道行驶时要按照规定速度行驶，达不到规定速度的，要在慢速车道行驶。
城市快速路指的是具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。城市快速路，常简称为快速路，是等级最高的城市道路，通过设置超长距离的中央隔离带使汽车快速通行。
城市快速路是指在城市内的高速公路或主干道，具有较高的行车速度和路面等级，一般情况下比普通道路要宽，并且设有中央分隔带、双向车道、互通立交和地下通道等设施。
Urbanexpressway（英文：urbanexpressway），即高速公路：1。市内道路有四车道以上的中央分隔带，全部或部分采用立体交叉控制交通，便于车辆高速行驶；城市道路分为快速路、主干路、次干道和支路四个等级。
城市快速路指的就是在城市道路中没有红绿灯，可以连续通行的道路。一般是4条车道以上，部分或全部采用的是立体交叉与控制出入，在城市道路当中行驶，速度要高于其他的道路，一般的车速要控制在80公里到100公里每小时。
城市快速路指的是具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。城市快速路，常简称为快速路，是等级最高的城市道路，通过设置超长距离的中央隔离带使汽车快速通行。
快速路，城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道。
城市快速路是指属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。
城市快速路是指在城市内的高速公路或主干道，具有较高的行车速度和路面等级，一般情况下比普通道路要宽，并且设有中央分隔带、双向车道、互通立交和地下通道等设施。
1、城市快速路的一个主要原则，即快速路没有红绿灯，可以连续通行。因此需要在所有的路口形成一个立交，或者是一个简单的立交，或者是大型的立交，这个立交的设置主要跟相关道路有关。
2、城市快速路确实是有速度方面的限制，除了要按照车速行驶以外，也要有足够的随机应变能力。
3、法律主观：根据法律规定，机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。
4、那么很多车主都很想问：在驾驶机动车时我们又该如何判断是不是城市快速路呢？实际上城市快速公路和常见的高速公路区别不大，唯一的区别就是不收费。
5、城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。
6、法律分析：城市快速路，属于快速路的一种，也是快速公路的主体，位居城市道路四个等级中的顶端。城市道路中设有中央分隔带，具有双向四车道以上的规模、全部或部分采用立体交叉与控制出入、供车辆以较高速度行驶的道路。
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