1、威驰好，丰田威驰使用的这款CVT变速箱还是非常可靠稳定的，基本感觉不到顿挫感，油耗也比较低，但是缺点就是这台变速箱缺少驾驶乐趣。
2、款伊兰特是四缸的，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是4升涡轮增压发动机，另外一款是5升自然吸气发动机。
3、伊兰特好。外观：伊兰特整个车身看起来温和秀气，但前脸重新设计后却很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱格栅，带有强烈的前冲感。威驰的外型没有什么个性之处，延续了日本车一向讨好国人的风格。
4、伊兰特更省油。伊兰特跟威驰相比，伊兰特车体更轻，发动机效率更高，百公里油耗一般在六升左右。
5、悦动略好一些 无论从外观上还是动力上都比新威驰好一些。6的排量去一些临近的城市游玩也是够用的，郊游一定是很多人 车上人满为患，3的排量做满人会有点动力上的差别。
耐用。质量好。伊兰特cvt无级变速箱是现代汽车自主研发的变速箱，内部采用铰链式结构，从理论上讲，这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更可靠，质量好。速度快。
耐用。根据查询太平洋汽车显示，伊兰特cvt无级变速箱是现代汽车自主研发的变速箱，内部采用铰链式结构，从理论上讲这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更可靠质量好。
另外变速箱的动力传递是一对一的，所以用户在驾驶这款车的时候可以获得非常愉悦的操控感。但是这种结构的变速箱会有噪音大的缺点。如果伊兰特车内隔音不好，这款CVT变速箱的噪音会更大。
缺点：但这个结构的变速箱会存在噪音大的缺点如果伊兰特的车内隔音做得不好那么这款CVT变速箱将会成为车主们的槽点之一。
1、伊兰特之所以如此耐用，自然是因为它的品质好，主要是重要部件的品质好。
2、现代伊兰特汽车作为许多出租车司机的首选车型之一，行驶寿命十分之长是毋庸置疑的，其可靠的发动机与车身零部件起到了关键的作用，目前网上流传最多的是伊兰特汽车60万公里强制报废。伊兰特的发动机很耐用。
3、外观设计出众 全新现代伊兰特外观设计简洁大气，中网采用六边形格栅设计，辅以熏黑设计，前脸设计立体感十足，前大灯采用平直线条设计，两侧的雾灯采用L型设计，非常凌厉。
安全性科鲁兹占绝对优势。外观两车各有特色，感觉男士会偏爱科鲁兹 ，女士偏爱伊兰特。 我也感觉伊兰特有点“娘”。油耗伊兰特占优势，动力差不多的啦。伊兰特虽然轻了100 公斤。但是发动机扭力和马力明显差科鲁兹很多。
款科鲁泽和22款伊兰特对比23款科鲁泽质量更好。23款科鲁泽采用了更加时尚和动感的设计风格，外观更加年轻化，车身材料坚固，做工细致。22款伊兰特在配置方面更加丰富，例如配备了全液晶仪表盘、自适应巡航，但是做工比较粗糙。
在众多竞品中，科鲁泽还是很值得一说的。该车配备了车内PM5过滤装置、主驾驶位车窗一键升降、上坡辅助等八项舒适便利配置，表现中规中矩，满足日常使用妥妥够了。
两者不宜比较，都省油。伊兰特和科鲁泽都是同类型五座三厢轿车，两款合资车都挺好，伊兰特是韩系车经济省油，科鲁泽是美系车动力强，底盘稳，各有优势，要看个人喜欢了。
综合来说，现代伊兰特作为国内同级市场中的经典车型，延续了老款省心耐用的品质和高性价比的同时，颜值性能也有了很大的提升。
雷凌和伊兰特就是不错的选择。雷凌前脸显得颇具动感的感觉，配合大尺寸的中网，整体看上去很运动，很年轻。伊兰特车头看起来十分犀利，搭配多边形格栅，为整车提升了一定的档次。
从官方售价和配置水平来看，第七代伊兰特相比领动在空间、配置水平等方面都有提升，且入门级车型价格门槛更低，但因为丰田卡罗拉、雷凌在新款车型推出时选择加量不加价，让第七代伊兰特在性价比方面并不占优。
伊兰特和雷凌双擎都是经济省油车型，不过综合考虑，从保值、保养维修和油耗方面等对比来看，个人建议雷凌双擎。
皮实耐用的5L发动机配一台5MT变速箱是出租车师傅和驾校教练的最爱，配一台爱信6AT就变成手握10万元购车预算消费者的最爱。
1、雅绅特耐用。雅绅特外观时尚大气，颜色丰富；内饰颜色搭配协调，做工不错；内部空间大。伊兰特价格实惠，性价比不错是一款比较中规中距的家用车。
2、买伊兰特吧，伊兰特质量不错，我的已经买了2年，没有出现任何问题，现在北京现代的动力总成保修5年10万公里，是国内保修目前最长的，没有好的质量，哪里敢保修这么多年啊。
3、动力方面 雅绅特采用一款4L发动机，直列4缸96马力，提供的最大功率为70kW，最大扭矩为124N·m。伊兰特搭载的8dohc发动机，最大功率达96kw/6000rpm，输出162nm/4500rpm的扭矩。
4、雅绅特。雅绅特外形简洁、凝练，无缝一体式的后部设计，流淌出一种精致、大气的气息。雅绅特内饰追求的是与外部时尚动感的协调，在实用和时尚之间达到和谐与平衡。
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