美国汽车与中国价格差，汽车美国售价与中国对比

为什么在美国买车那么便宜?到中国就很贵了呢?

1、之所以会出现这样的情况，是因为国内的大部分车，都是进口，那么从海关运到国内，可能会要缴纳一些税费。所以价格自然就会翻好几倍。美国的技术，相对成熟。制造汽车的成本，还是比较低的。

2、其次，美国的汽车税和进口关税比中国低，这也导致了同一款车型在美国的售价相对较低。此外，宝马在中国还需要支付高额的关税和税收，这也是其价格相对较高的原因之一。

3、造车历史和技术积淀，或许是最大的价格影响因素。关税就次之。美国汽车工业基础厚实，总人口数量少，不存在攀比之风，或者说没有我们那么大。国情促进、限制了一个行业的发展，我们的国家也有国外跟不上的产品。

4、造车的历史和技术积累可能是最大的价格影响因素。关税是其次。美国汽车工业基础扎实，人口少，没有竞争，或者没有我们大。国情推动和制约了一个行业的发展，我国也有国外跟不上的产品。

5、我们都知道物以稀为贵，如果这个东西很少，那么它的价格自然就会很贵。他之所以能够在中国卖出这么高的价格，一方面是他的确打出了口碑，质量方面是非常好的。

同一款车,中美之间的价格差距会有多大?

最后考虑汇率（按照7考虑），这辆车考虑税负成本后实际的价格为267万RMB。而国内市场这款车的指导价为30万RMB，足以说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的利润。

而相对，在上面提到的这些豪车，基本上都是在0L以上的排量，那么其中综合税率最低都要95%，也是差不多一辆车的钱。不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。

美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。

差异简评：？从价格看，美版X6的价格区间为60.3~801，国内版X6的价格区间为77~97万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。

相比之下，美国的汽车税费要低得多，再加上美国的汽车市场较为成熟，车型的整体定价要更低，我们看看美国的豪车价格就知道，中美汽车售价的差异有多大了。

进口车型的中美价格之差毫无疑问是所有车中最惊人的，这与国内消费者对“进口货”的高度认可密不可分。通过相关调查数据得出，国内进口车的价格已达美国的230%。其中，奥迪Q7 2L车型的国内售价是美国价格的330%。

中外豪车价格对比

这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。

全球最贵十大豪车迈巴赫 帕加尼布加迪科尼塞克西尔贝 世爵劳斯莱斯法拉利兰博基尼宾利1迈巴赫 最低售价538万 迈巴赫可以说是汽车历史上一个充满着传奇色彩的品牌，父子同心，其利断金，凭借巧夺天工。

实施价格歧视一般要满足三个条件：市场竞争不完善、各个市场需求弹性不同以及市场分割。豪华车市场恰恰满足这几个条件，市场竞争不完善上面已经论述，市场分割更是不用多说，值得一提的是需求弹性。

和3系不同之处就在于C级这些高性能版本在国内也是提供的。价格方面，国产325i和C260低配车型的裸车价分别是28万和25万元，而国外完全不加任何选装的后驱版330i和C300的裸车平均成交价在9万美元左右。

包括钛质齿轮罩和碳纤维制造的内饰，价格近于2000万美元。以上是目前全球最顶尖的豪华汽车，不仅价格昂贵，而且拥有先进的技术和设计。这些虽然很昂贵，但是他们代表了豪华和历史感，给人们带来无限的幻想和美好的憧憬。

其实，豪车降价也不是头一次了。毕竟现在的汽车品牌多种多样，让现在的消费者有了更多的选择机会，买谁的不是买。

中美豪车价格大PK!原来美国的豪车这么便宜?

1、据悉，大众途昂在美国市场售价区间为05万-84万美元（约合人民币21-33万元），在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元。

2、这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。

3、这些在中国成为财富和身份的象征、动辄售价上百万的豪华车在美国的价格仅为中国的三分之一左右，按照美元兑人民币汇率换算，大部分价格仅为30万元人民币左右，而这在中国仅仅是一辆中级普通轿车的价格。