2020十一代雅阁,2020十一代雅阁视频

纯电续航82km,第十一代本田雅阁入局插混市场

1、全新本田雅阁插混版搭载本田第四代i-MMD e:PHEV强电智混系统,其中全新0L直喷阿特金森发动机的最大输出功率为109千瓦,驱动电机最大输出功率135千瓦。

2、而今,第十一代本田雅阁即将正式发布。这一代的雅阁在外观和内饰上进行了全面重新设计,并提供了5T发动机和0升插电式混合动力系统可选,不再提供0升油电混动版本车型。插混版本将搭载最新一代的i-MMD混动系统。

3、十一代雅阁拥有5T(260TURBO)和0L插电混动(e:PHEV)两套动力总成。插混版本纯电续航里程82km,电池容量17kWh,不支持直流快充。

4、第十一代雅阁PHEV搭载的动力电池来自宁德时代,容量仅为17kWh,且不支持快充,新车在WLTC纯电续航里程仅为82km,这个成绩看起来似乎同样是不合格的。

5、此次换代最亮眼的肯定是首次加入插混版,终于可以上绿牌啦!插混版搭载了第四代i-MMD 双电机插电式混动系统。我们实测平均油耗为1L/100km,这个数据放在一台家用B级车上还是蛮抢眼的。

11代“绿牌”雅阁将上市,搭载PHEV插混、续航80km

1、其实对用户来说,新一代雅阁e:PHEV在保证混动车燃油经济性的基础上,通过更高功率的电驱单元以及双轴两挡变速,进一步突出中低速工况下快速动力响应。

2、十一代雅阁上市在即,燃油版的实车已曝光。近日,我们从相关渠道获得一组全新本田雅阁PHEV(插混版)的实车图。车辆亮相街头,悬挂有e:PHEV绿色铭牌,可以享受上绿牌、免购置税等权益。

3、近期,第十一代本田雅阁插混版车型与燃油版同步发布,新车共推出三款配置,售价区间258~288万元。

4、动力方面,新款雅阁PHEV搭载由0L自然吸气发动机和电动机组成的插电式混动动力系统。其中0L发动机最大功率109kW,驱动电机峰值功率135kW。新车搭载由宁德时代提供的17kWh电池包,纯电续航82km。

5、纯电续航里程方面,这台PHEV版本的雅阁达到83km,而这也就意味着车辆可以享受包括绿牌、免购置税等在内的政策优势,看起来似乎完美。

是没啥性价比,但就想买十一代雅阁,选哪款才是明智之选?

1、总的来说,购买全新第十一代雅阁主要认准“智享版”,无论是5T燃油车型还是e:PHEV车型,智享版都更加值得推荐。

2、总的来说,舒适版最适合那些对配置要求不高,但喜欢雅阁,买它来代步的消费者,便宜又好用,性价比出众。

3、在底盘悬架方面,十一代雅阁同样是保留了前麦弗逊后多连杆式的四轮独悬结构,这一点也是意料之中的事情。其次从其它配置上来看,十一代本田雅阁全系标配了疲劳驾驶提示系统,以及全车十处安全气囊、和可变转向比系统。

4、综上,燃油版本当中,260TURBO卓越版为性价比最高的车型。

5、整体来说,性价比不高,小编个人并不推荐。2023款 260TURBO 智享版 (厂商指导价:168万 优惠后为118万)相对于入门版车型来说,260TURBO 智享版在整体配置上有了明显的提升。

11代雅阁:PHEV取代油电混动,常青树能否再创辉煌?

一眨眼,广汽本田雅阁已经发展到第11代了,更新换代速度确实是快。而这一次更是推出了插电混动版的e:PHEV车型,适应当下市场对新能源产品的需求,也更适应国内一些城市限牌限购的政策,对于长期摇不到号的朋友绝对是好消息。

而在这其中,除了那些热度非常高的新能源自主品牌之外,B级家轿的“常青树”——十一代雅阁也同样来到了现场。而相比老款车型而言,十一代雅阁不仅仅是进行了垂直换代,而且还推出了全新的PHEV插混动力系统。

作为B级轿车中的常青树,广汽本田雅阁每一次迭代更新都对市场、对消费者影响深远。尤其是前不久第十一代雅阁问世,不仅采用了本田家族最新设计与技术,而且动力上还首次推出了插电混动版本,让手握绿牌的消费者有了更多的选择。

在全新雅阁车型中,它不仅有着全面进阶升级的产品硬实力,而最大的亮点同样还是在动力方面,有了全新的e:PHEV插混车型的加入后,它的市场竞争实力更显强劲。

这也就意味着,新一代雅阁燃油版车型的起步,要比上一代车型更慢一点;另外,关于车系中的e:PHEV车型,虽然纯电续航里程,要胜过同为合资身份的迈腾GTE插电混动,但与同价位的汉DM-i相比,还有一定差距。

全新一代本田雅阁上市,能否刷新B级车标杆?

第一眼看到全新雅阁时,你会发现,新车沿袭了最新的家族式设计语言,且将科技感与运动美学完美融合。在科技感的体现上,全新雅阁配备了六边形的钢琴烤漆的前格栅,并与前大灯融为一体,看上去极具辨识度。

作为常青树,雅阁历经数代传承,成功塑造了“年轻人绕不开的B级车”标签,让每一次迭代都在颠覆市场中重构消费认知。

在B级车市,要说站C位的种子选手,雅阁一定能算是响当当的一位,在国内销量已经超过了320万辆。既是市场标杆,又是意见领袖。5月20日,全新雅阁重构价值,智电上市。

全新雅阁依旧继承着本田品牌优秀的基因,并且在之前的基础之上,又给到了消费者更加智能、更加安全、更加经济化的配置升级,展现出了B级轿车的顶流标杆实力,相信它的市场表现依旧亮眼。

在严苛的WLTC 标准之下,全新雅阁e:PHEV最低电量时的油耗表现也不过88L/100km。

17.98万起,“油电同价”雅阁,拉开了日系反攻的序幕?

年,5月20日,全新雅阁(ALL NEW ACCORD)上市。新车推出两大动力类型,e:PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元,锐·T动车型市场指导价198-288万元。

月20日,第十一代雅阁正式上市,新车售价区间:198-288万元,共推出7款车型。前卫中复古,第十一代雅阁敢创新!第十一代雅阁给人的第一印象是“熟悉”。

就在近日,广汽本田全新雅阁正式上市,新车共推出7个版本,其中e:PHEV强电智混三款车型指导价为258-288万元,锐·T动(5T)四款指导价为198-288万元。

更加年轻化的外观 雅阁11代的上市,首先带给我们的第一感觉就是会更加年轻化一些。

月20日晚,广汽本田第十一代雅阁正式上市,新车共推出7款车型,其中e:PHEV强电智混车型(0L插混)指导价258-288万元,锐·T动车型(5T燃油)指导价198-288万元。

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