发布三季度财报后，特斯拉股价连续9个工作日下跌。
净利润下滑、合作伙伴不看好电动车需求、券商下调股价预期……特斯拉近期面临的压力都反映在了股价上。10月31日收盘，特斯拉股价已经跌破200美元，创下5月末以来最低收盘价格。截至11月1日早间收盘，特斯拉股价9个工作日下跌21.19%。
10月18日，在财报发布当天，特斯拉市值为7702.65亿美元，至11月1日市值仅余下6384.55亿美元，短短半个月蒸发1318亿美元，约合人民币9647亿元。
从消息面上来看，特斯拉供应商松下承认电池减产。无独有偶，美国汽车租赁公司赫兹方面也表示，公司会放缓增加电动车的步伐。
回望2021年10月末，特斯拉市值突破万亿美元，当时赫兹宣布购入10万辆特斯拉Model 3，让人们对于特斯拉的前景无限看好。但如今市场前景预期或许已经发生了变化。
松下接连下调业绩预测 特斯拉需求有变？
在消息面上，特斯拉股价下跌与其电池供应商松下近期的表态息息相关。
近期，美国推行《通胀削减法案》（以下简称IRA）对部分车型给予税收优惠，但是这一法案也要求车辆的售价在8万美元以下，但目前特斯拉部分高端车型的售价超过了8万美元，如果无法得到税收补贴，可能会导致民众对特斯拉的购买需求放缓。
松下首席财务官在北京时间10月30日的松下财报发布会上指出，考虑到不少车辆超出了补贴标准，需求会出现下滑。基于此，松下下调了电池、能源相关部门全年的营业利润预测。松下将原本预计为1350亿日元的电池、能源相关营业利润预测下调为1150亿日元。
值得注意的是，松下将汽车电池产量环比减少6成，公司表示正在努力优化库存，甚至对部分生产线进行了关闭。
松下此举让不少投资者对于特斯拉未来销量感到担忧。
从财报中不难看出，松下与特斯拉已经紧密相连，甚至能在一定程度上左右公司业绩。
在财报中，松下对于2024财年（2023年4月1日至2024年3月31日）也下调了预期收益。其中，松下原本预计公司在2024财年实现净销售额85000亿日元，但是最终下调了1000亿日元，将净销售额最终确定在84000亿日元。
此外，松下还预计实现营业利润4300亿日元，最终下调了300亿日元，确定为4000亿日元，下调幅度达到7%。
松下表示，之所以下调财务预测，主要由于商业环境的变化。净销售额的下调主要是由于美国能源IRA税收抵免的会计处理的影响，以及生活方式和工业的市场状况恶化。尽管随着汽车生产的逐步复苏，汽车的销售额预测有所上升，航空电子的销售也很好，但企业还是做出了这样的预测。
特斯拉频繁降价促销量 总产量下滑
感受到市场冷意的不仅是松下。
根据IRA的规定，8万美元是车型能否获得补贴的重要分界线。今年9月1日，特斯拉美国官网宣布，Model S和Model X多款车型降价，其中Model S的售价下降13500美元至74990美元，Model S Plaid 的售价下降18500美元至89990美元，Model X售价下降18500美元至79990美元。
按照最新汇率，特斯拉美国本次降价幅度最高可超人民币13万元。不仅如此，其中Model S和Model X的部分车型正是从8万美元以上降价到了8万美元以下，由此可以继续享受补贴。
高端车型降价还不够，10月6日，特斯拉美国官网再度宣布Model 3和Model Y的部分车型降价。其中，Model 3后轮驱动版从40240美元降至38990美元；Model 3长续航版从47240美元降至45990美元；Model 3高性能版从53240美元降至50990美元。Model Y长续航版从50490美元降至48490美元；性能版从54490美元降至52490美元。
在特斯拉祭出“销量杀手锏”的背后，是公司前三季度业绩遇冷、销量下滑。
北京时间10月19日，特斯拉发布2023年第三季度财报，净利润下滑44%的消息让当天特斯拉美股盘前跌超7%，并由此开启了数十日的股价下跌。
在销量方面，特斯拉也带来了三季度的“坏消息”：第三季度特斯拉的总产量为43万辆左右，环比第二季度的接近48万辆出现了明显下降。特斯拉解释称，这是因为在这个季度，特斯拉关闭了多条生产线，以便在各个工厂进行升级，这导致产量连续下降。受到宏观经济的不利影响，特斯拉部分工厂甚至出现了停工（财报称“our planned factory shutdowns”）。
遭遇多家机构看空 汽车工会罢工瞄上特斯拉
尽管特斯拉没有放弃对于销量的追求，预计会保持高于50%的长期复合年增长率，年度目标也依旧保持在180万辆，但公司仍然遭遇了大面积看空。
在特斯拉发布财报前后，花旗将特斯拉的目标价格从278美元下调至271美元，随后又下调至255美元。德意志银行将特斯拉的目标股价从285美元下调至275美元。高盛将特斯拉的目标股价从 265美元下调至235 美元。
花旗分析报告指出，特斯拉的财报电话会的基调在宏观环境、建厂、卡车等相关方面显得谨慎，而公司公布的财报也可能会导致公司的股价需要承受压力。
祸不单行，就在前不久刚刚结束的全美汽车联合会（UAW）的罢工涨薪游行中，UAW主席表示，在与通用、福特等三大车企达成临时协议后，下一步可能会准备发起对特斯拉的罢工。
就在罢工开始不久后，特斯拉CEO马斯克曾在社交媒体上称，如果按照工人们所说，要求增加工资、减少劳动时间，可能会让通用、福特等车企更快地走向灭亡。这句话在当时就引发了不少争议，有人认为马斯克只关心公司而非员工利益。
如今，罢工的势头或许要烧到特斯拉身上，面对合作商产生退意、机构看空、市值蒸发等“十面埋伏”，马斯克会作何感想？
新京报贝壳财经记者 林子
编辑 徐超
校对 薛京宁
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