传祺GA6自动挡示意图传祺GA6换挡操作技巧
传祺GA6换挡操作技巧不同路况下的档位选择上坡：坡道路段比平时需要更多的扭矩支撑，“D-”降档可以获得更大的扭矩。如果发动机功率过大，及时用“D”升档。长时间低速行驶会损坏发动机和变速箱。
正确开车方式：踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油，这样加档会很平顺；逐次加档、提速。
广汽传祺GA6的档位挂挡方法如下：车辆档位操作杆位于驾驶室中间位置。将车辆停好之后把档位挂入“P”档，也就是停车档。车辆需要倒车的时候，将挡位挂入“R”档。“N”档，也就是空档。
传祺GA6配置分析:每个版本都有理由选择
那就选智慧版；预算比较充裕，对科技感和安全配置有要求的人，选尊贵版；至于顶配，不缺钱的话，选择它也能说服自己。
GA6配备前瞻智能安全系统，包括前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测系统、360度全景泊车影像系统等配置，为车主提供管家式安全呵护。
空间够用，后备箱很大，但放不下后排，车漆有点薄，需要注意。动力够用，但低速时有顿挫感，发动机噪音较大。GA6的另一个优势是性价比高。
所以对于有选择困难症的消费者而言，豪华版或许是最好的选择。
传祺GA6电池型号传祺GA6电池多久更换一次?
只要不频繁启动和关闭，每次行驶时间可以超过30分钟，传祺GA6电池至少可以使用三到五年。电池的主要功能是启动，所以启动电压可以作为更换的标准。
传祺ga6电瓶品牌型号为瓦尔塔 AGM H5 或瓦尔塔 AGM LN2，额定电压12V，由于现在小轿车所使用的都是全封闭免维护电瓶，一般是无法对电解液、电极板等进行补充和检查，可以查看电瓶上的观察小孔的颜色，正常情况下是呈绿色的。
放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能，将这类电池称为蓄电池（StorageBattery），也称二次电池。
新车需在行驶3个月或5000公里（两者以先到达为准）之内进行首次保养，首保为免费，更换机油和机油滤清器，并进行相应部件的检查。之后的保养则需另付保养费。
这个我知道，因为我车子就是传祺GA6，用的也是天鹅蓄电池，是朋友给我推荐的，它的型号好像是6-QW-90min（500）L2400。
传祺GA6烧油的表现和原因以及传祺GA6烧油的解决方法
驾驶技能差，提高驾驶水平，才能解决驾驶技术造成的高油耗问题。汽油车的火花塞和高压线出现问题，导致点火电路异常，通过更换零件可以解决高油耗问题。制动系统出现问题，刹车片没回位，行驶阻力增加。
合理的做法是开启车窗（也可把车门打开），在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。
当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换(用我们的节油产品来完成这个事情)。
你好，婷婷，你所反映的问题广汽传祺这款车型灯跑到25000公里之后需要定期做清洗节气门喷油嘴和积碳如果不清洗的话，油耗会增加。
传奇gm6自身的重量也不是很高，但是油耗却高的出奇，这也是一致吐槽的原因，66吨的车重要消耗这么高的油耗，属实有点说不过去，而且动力也不太好，所以大家才会认为传奇gm6油耗高的可怕。
其中，传祺GA6各方面的表现都满足了年轻人的需求，其大空的空间和实用的配置也保证了基本的家用，而运动外观和可玩性较高的动力总成和底盘调校则让GA6更具运动能力。在最近的上海车展上，广汽传祺推出了新一代GA6。
传祺ga6是双离合吗
传祺ga6不用双离合变速箱，这款车用的是at变速箱。At变速箱是常见的自动变速箱，也是结构复杂的自动变速箱。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。At变速箱也可以叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。
【太平洋汽车网】据悉传祺ga6变速箱型号是7挡双离合变速箱或5挡手动变速箱，传祺ga6变速箱是干式的。
传祺GA6使用的是自动变速器，而非Powershift。其中，AT变速器是一种常见、结构复杂的自动变速器，同时也是最成熟、应用最广泛的一种。它也被称为变矩器变速器，通过变矩器与发动机相连。
广汽传祺GA6引进的是阿尔法罗密欧156的8L发动机技术，最大功率为177马力，最大扭矩242N·m，加装了博格华纳的涡轮，没有直喷，拥有一款七速DCT双离合，干式双离合的变速箱，是杭州依维柯的产品。
传祺GA6的动力组合是车主最不满意的。现在上市的GA6搭载5T、6T和8T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速箱和7速双离合变速箱。相比较而言，5T发动机起步比较肉，转速上来后动力不错。
你好 GA6的自动变速箱是7速双离合，暂未使用CVT无级变速箱。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。
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